1.无极继电器的正向工作值小于反向工作值。 （）

2.非机械化、半自动化、自动化驼峰调车场，应采用道岔自动集中。（）

3.l5kVA大站直流电源屏，当负载在70%-80%的范围变化时，直流输出电压应稳定在24Vi2V范围

4.（）是当基本闭塞法不能使用时所采用的代用闭塞法。

5.在以并置或差置调车信号按钮作列车进路变通按钮时，按压一个按钮，另一个按钮继电器应被带动吸起。 （）

6.在分线盘上X1(或X2)与X3；线端子测电压判断道岔表示故障，当交流2V左右、直流为0V时，可判断为（）。

7.64D型半自动闭塞办理好闭塞后，电力停电又来电后（）。

8.场间联络线两端设接车进路信号机时，必须使股道上的发车进路信号机所防护的进路长度等于或大于（）m，否则不准设置接车进路信号机。

9.他励直流电动机是指励磁线圈与电枢线圈组无联接关系，而由其他直流电源供电的直流电动机。 （）

10.UM71轨道电路受端或送端距室内的电缆的距离均补充至（）m。

11.64D继电半自动闭塞，当接车站JBD亮红灯时，说明列车已到达。

12.使用半自动闭塞法行车时，列车凭（）或线路所通过信号机显示的允许运行信号进入区间。

13.单置调车信号按钮应设两个按钮继电器。

14.综合扭绞电缆线间绝缘电阻、任一芯线对地绝缘电阻，使用高阻兆欧表测试，每千米不小于3000MΩ。

15.挂有超限货物车辆的列车，是否需要添乘人员，按铁路局规定办理。（）

16.一切电话中断时，双线按（）行车。

17.正常解锁进路和取消或人工解锁进路时都要求XJJ失磁落下。 （）

18.实行“天窗”修后，列车进路的信号设备原则上不再零星要点检修。

19.LXZ组合中XJZ220电源固定接在其组合侧面06列端子板的（）端子上。

20.防护道岔不在防护位置时，有关进路不能建立。