1.半自动闭塞区间，超长列车头部越过出站信号机并压上出站方面的轨道电路发车时，列车进入区间的行车凭证为（）。

2.可以用电缆故障测试仪测量带电线路或元件。 （）

3.联锁表是根据站场图确定防护该进路的始终端信号机名称和显示、进路性质和方向、开通进路所需要的道岔及防护道岔的名称和开通方向、敌对信号。

4.6502电气集中四线制道岔定位无表示，定位表示继电器颤动，说明（）。

5.某组道岔一经启动，正在转换过程拉出该组道岔CA切断1DQJ电路，道岔立即停止转动。

6.接发列车进路准备完了后，扳道或信号人员应及时报告车站值班人员（能从设备上确认的除外）。（）

7.由进站信号机起，至接车线末端警冲标或出站信号机止的一段线路，称为（）。

8.道岔转换途中车驶入该区段,则该道岔停止转换。（）

9.ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞发送器频偏为±11Hz。

10.通过信号开放后，列车刚压入进站信号机内方没有进入股道前，若此时要取消出站信号机的发车进路，可用取消解锁方式办理。 （）

11.使用自动站间闭塞法行车时，列车凭出站信号机显示的进行信号进入区间。（）

12.铁路信息系统是铁路运输生产和管理的重要组成部分。（）

13.进站、出站、进路信号机及线路所通过信号机，因受地形、地物影响，达不到规定的显示距离时，应装设（）。

14.道岔发生挤岔事故，移位接触器接点断开，控制台挤岔电铃则马上响铃报警。 （）

15.整流器在容性负载时，整流电流应降低20%使用。 （）

16.机车、车辆仅在重车状态时，不得超出机车车辆限界。（）

17.轨道电路电源停电又恢复后，控制台上亮白光带。

18.计算机联锁系统只能采用单模块结构，而不能采用多模块结构。

19.火炬信号的有效燃烧时间一般为（）。

20.KJ的作用是检查进路的选排一致性。（）