1.集中操纵的道岔，应由信号长（员）负责管理。（）

2.为了提高电缆故障测试仪的灵敏度，在测量电缆故障时可以提高电源电压。 （）

3.在信号机和轨道区段比较多的线路上，调车信号复示器及其按钮应共用1个单元块。

4.电气化区段ZP-89型移频自动闭塞，移频发送盘移频频率的变化为±1HZi。

5.四显示自动闭塞区间内的通过色灯信号机显示（），准许列车按规定速度运行，表示前方至少有三个闭塞分区空闲。

6.TJWX-2000型微机监测系统每块开关量输入板可输入（）路开关量信息。

7.在有两个发车口的车站往主要发车口发车时，为了防止出站信号机开放一个绿灯前有先闪一下两个绿灯的现象，电路中采用的安全措施是（）。

8.在自动闭塞区段，对闭塞设备进行检修时联系电话可以临时接入站间行车电话回线上。 （）

9.交换集线器将路局网与X.25网和专用线相连，实现路局DMIS网与DMB网中其他网的互联。

10.非机械化、半自动化、自动化驼峰调车场，应采用道岔自动集中。（）

11.人工扳道的道岔由扳道员负责管理，道岔组由扳道长负责管理。（）

12.在计算机联锁系统中，为了提高进路控制过程的可靠性，对于涉及进路控制的计算机一般采用了（）。

13.办理调车进路后当车一驶入信号机内方,该信号机就自动关闭。（）

14.在有两个发车方向的车站，为了保证出站信号机在亮一个绿灯时不出现闪两个绿灯的现象，要求主信号继电器ZXJ先于列车信号继电器LXJ吸起。

15.半自动闭塞区间，发出须由区间返回的列车时，列车进入区间的行车凭证为（）。

16.当列车尾部通过道口后，道口自动通知表示灯应立即熄灭，蜂鸣器停止鸣响。

17.无岔区段两侧不能同时往里调车，在6502电气集中ZJ励磁电路中是通过照查互为差置的ZJ后接点实现的。

18.JD-lA型计算机联锁系统，如果发生防雷板报警，现场人员迅速按下防雷报警板上的复位按钮。

19.车站监测设备由采集机和站机构成。

20.信号设备用混凝土基础灌注后，在大气温度不低于5℃时，表面覆盖草袋并浇水保持湿润进行养护。