1.进站信号机电路在LXJ和ZXJ吸起时，说明向正线接车。

2.单线半自动闭塞，发车站按下闭塞按钮后，发车站的发车表示灯和接车站接车表示灯的显示为（）。

3.旅客列车在始发站准许编挂一辆“关门车”，但列车最后一辆不得为“关门车”。（）

4.安装UM71自动闭塞室外设备时，SVA安装在电气绝缘节区（）。

5.信号工在更换钢轨绝缘时，需将接头夹板鱼尾板取掉，使线路暂时断开，因此要征得工务部门的同意，并由他们负责防护。

6.单线半自动闭塞，接车站同意闭塞并按下闭塞按钮后，发车站的发车表示灯和接车站接车表示灯的显示为（）。

7.信号设备的防雷装置应设安全地线。

8.接车方向单置调车信号机按钮作为发车方向调车进路变通按钮时，其AJ用（）作为励磁条件之一。

9.控制台上信号昼间点灯表示灯使用交流24V电源。

10.使用半自动闭塞法行车时，发车站办理闭塞手续后，列车不能出发时，应将事由通知（），取消闭塞。

11.TYJL-Ⅱ型计算机联锁系统电务维修机显示屏上的主菜单栏，提供（）菜单。

12.TDCS车站终端系统可以接收行调台下达的调度命令。

13.CTCS-2级列控系统中车站列控中心根据临时限速作业要求和应答器报文的限制，限速等级分为45 km/h, 60 km/h, 80km/h、120 km/h, 160 km/h五挡。

14.单线双向运行区段的进站信号机应选用的组合是（）。

15.使用半自动闭塞法行车时，列车凭（）或线路所通过信号机显示的允许运行信号进入区间。

16.对应于单线双向运行区段的右行进站信号机，其组合类型的排列顺序自左至右为（）。

17.CTCS-2级列控系统中车站列控中心与微机监测系统接口为非安全通信接口。

18.股道检查继电器GJJ1-2线圈由（）并接到9线网络上。

19.自动闭塞区间内有两架通过信号机故障时应停止使用基本闭塞法，改用电话闭塞法。 （）

20.25Hz相敏轨道电路送、受电端扼流变压器至钢轨的接线电阻不大于（）Ω。