1.图5所示为ZD6型电动转辙机电机的内部配线图。

2.微机电缆绝缘的测试可以用兆欧表直接测量。

3.在大站电源屏中，行程开关的作用是在调压器输出电压达到最大或最小极限时，切断升压或降压电路，保护电机不受损坏。

4.特快旅客列车原则上应在正线上通过。（）

5.ZP.W1—18型无绝缘自动闭塞发送盘采用的是"N+I"冗余方式，接收盘采用的是"1+1。冗余方式。

6.把电气设备的外壳与零线连接称接零保护。

7.道岔表示器，夜间为黄色灯光，表示道岔位置开通（）。

8.信号设备应对雷电感应过电压进行防护，不考虑直接雷击设备的防护。

9.64S型半自动闭塞接车站值班员办理到达复原，接车站复原，黄灯熄灭，发车站不能复原的原因是（）。

10.振荡电路由放大电路、选频电路和反馈电路3部分组成。

11.ZP-89型移频自动闭塞采用有选频接收盘，将（）端子与24、26相连，带动LJ动作。

12.双线区段反方向开来列车而无进站信号机时，应使用引导信号接车。（）

13.在6502电路中凡是进路始端都要设一个KJ。

14.KJ的作用是检查进路的选排一致性。（）

15.信号电缆当其扭绞型式(星绞组+单芯线)为14×4+5时，备用芯数为（）。

16.TYJL-Ⅱ型计算机联锁系统重新启动监控机前，需先在维修机上对重新启动的监控机信息进行存盘。 （）

17.UM71轨道电路电气绝缘节长度为（）m。

18.当地面信号显示一个绿灯，低频调制信号为11 Hz时，机车信号显示绿灯。

19.较大车站电气集中联锁表中，敌对信号栏填写，表示当101道岔在定位时，D101信号机为所排进路的敌对信号。

20.为防止相互干扰，信号机、电动转辙机以及轨道电路送、受电端用电缆原则上不应共用同一根电缆中的芯线，应考虑分缆设置。