1.在有两个发车方向的车站，为了保证出站信号机在亮一个绿灯时不出现闪两个绿灯的现象，要求主信号继电器ZXJ先于列车信号继电器LXJ吸起。

2.较大车站电气集中联锁表中，敌对信号栏填写，表示当101道岔在定位时，D101信号机为所排进路的敌对信号。

3.四显示自动闭塞区段，出站信号机显示一个绿色灯光和一个黄色灯光，表示准许列车由车站出发，运行前方有（）闭塞分区空闲。

4.锁闭继电器SJ实现（）种锁闭形式。

5.进路表示器三个发车方向，信号机在开放状态及机柱（）显示一个白色灯光，表示进路开通，准许列车向左侧线路发车。

6.更换道岔设备使尖轨失去控制时，应在工务配合下，将道岔钉固，车务加钩锁器后方可施工。

7.计算机联锁双机系统均发生故障不能使用时允许开放引导信号，但不能对咽喉实行引导总锁闭。 （）

8.同一到发线上对向的列车进路与调车进路为敌对进路。

9.UM71室内JTC架上部有4柱电源端子（）个。

10.单线站间联系电路发车锁闭继电器FSJ吸起时，反映发车进路处于锁闭状态。

11.64D型继电半自动闭塞，当列车出发压入发车轨通电路区段，向对方站发送通知出发信号的同时，发车站的闭塞设备转为闭塞状态。

12.进站信号复示器亮绿灯，则可肯定室外进站信号机开放绿灯信号显示。 （）

13.组合架零层Dl、D2、D3端子板的电源配线，采用的是全站电源环线。

14.车站行车室必须按区间分别设置路票专用盒一个，每盒内应保存不少于（）张加盖路票专用章的路票。

15.S700K型电动转辙机适用于尖轨或可动心轨处采用外锁闭的道岔。

16.电气化区段信号设备的地线有防雷地线、安全地线和屏蔽地线。

17.铁路信息系统是铁路运输生产和管理的重要组成部分。（）

18.列车分部运行，本务机车牵引前部车辆运行至前方站后，该站值班员应立即报告列车调度员封锁区间。（）

19.对于控制台单元的选用，在信号机和股道区段比较多的线路上吊车信号复式器及其按钮要分用两个单元。

20.信号、通信架空线在与铁路交叉地点，距钢轨顶面不少于4500mm。 （）