1.在有两个发车方向的车站，为了保证出站信号机在亮一个绿灯时不出现闪两个绿灯的现象，要求主信号继电器ZXJ先于列车信号继电器LXJ吸起。

2.联锁表是根据车站信号平面布置图展示的整个站场的线路、道岔、信号机、轨道电路区段的情况，按照规定的原则和格式编制出来的。

3.UM71室内JTC架上部有4柱电源端子（）个。

4.64S型半自动闭塞列车到达接车站时JBD变黄灯，发车站FBD不变黄灯是（）。

5.JZXC—480型轨道电路的标准分路电阻为0.06Ω。

6.用于灯丝继电器雷电防护的防雷组合是（）。

7.LKD1-T车站列控中心主机单元由A系和B系两套2取2子系统组成，构成2乘2取2系统。

8.半自动闭塞区间，闭塞机停电后恢复供电时，应（）按钮办理闭塞机复原。

9.FZ-CTC型分散自律调度集中系统车站自律机，系统一般要求为双机冷备制式。

10.在机车信号点式信息发送设备的综合架上，在点式组合DS塞孔SK2测点式继电器电压，为20～（）V。

11.电力牵引区段的轨道电路，应能防护连续或断续的不平衡牵引电流的干扰。

12.三相交流转辙机表示电路采用反向电压不小于500V，正向电流不小于lA的整流元件。

13.每一个道岔区段和列车进路中咽喉区无岔区段都应选用一个区段组合。

14.TVM300型设备可接收、处理（）种载频信息。

15.DJ是各种LXJ励磁的必要条件。（）

16.站界标设在双线区间列车运行方向左侧最外方对向道岔尖轨尖端（顺向出站道岔为警冲标）外不小于（）处，或邻线进站信号机相对处。

17.特快旅客列车不准编挂“关门车”。（）

18.TMIS是铁路（）信息系统的英文缩写。

19.当进路上的有关道岔开通位置不对或敌对信号未关闭时，防护该进路上的信号机不能开放。

20.综合扭绞电缆线间绝缘电阻、任一芯线对地绝缘电阻，使用高阻兆欧表测试，每千米不小于3000MΩ。