1.使用半自动闭塞法行车时，开放出站信号机或通过信号机前，单线区段必须得到接车站的（）信号。

2.距接触网带电部分4m范围内的金属结构物，如信号机构、梯子、安全棚网等，以及继电器箱、转辙握柄均应接向安全地线。

3.控制台零层一块18柱定型端子板，可供一组单动道岔包括道岔区段和一架信号机使用。进站信号机除外

4.电缆绝缘测试盘平时状态下与被测对象也是接通的。 （）

5.微电子交流计数码自动闭塞只能满足自动闭塞区段地面信号四显示，而不能满足机车信号七显示的要求。

6.车列进入推送进路后，驼峰复示信号机立即关闭。 （）

7.动车组列车车次反位是D1—D398。（）

8.ZP-89型双线单向四显示自动闭塞采用无选频接收盘。

9.电源输出端接有负载时，信号灯电源、轨道电源、道岔表示电源、表示灯电源对地电流均不得大于20mA。

10.同一咽喉区内顺向重迭的列车进路与调车进路互为敌对进路。 （）

11.ZD6系列电动转辙机在道岔转换前，先切断表示电路，速动片在这一段时间内不应转动。

12.（）在线群出站信号机开放后显示一个白色灯光，准许该线路上的列车发车。

13.综合扭绞电缆线间绝缘电阻、任一芯线对地绝缘电阻，使用高阻兆欧表测试，每千米不小于3000MΩ。

14.为防止相互干扰，信号机、电动转辙机以及轨道电路送、受电端用电缆原则上不应共用同一根电缆中的芯线，应考虑分缆设置。

15.电气集中进路第一次人工解锁完成后，再次排列进路，若信号仍不开放，此时解锁进路可不延时。

16.GJJ3－4线圈电路断线时，向该股道的接车进路不能实现取消解锁。（）

17.TYJL-Ⅱ型计算机联锁系统电务维修机显示屏上的主菜单栏，提供（）菜单。

18.信号电缆当其扭绞型式(星绞组+单芯线)为14×4+5时，备用芯数为（）。

19.调车信号机蓝灯断丝，复示器闪光，会影响排列以其作为始端的调车进路。

20.UM71型无绝缘轨道电路绝缘节由调谐单元和空芯线圈组成。