1.按压接车方向调车信号机按钮后可供下列电源中的（）。

2.凡是以吸起状态为常态的继电器，在电路图中的该继电器线圈和接点处均以（）的箭头符号标记。

3.FZ-CTC型分散自律调度集中系统车站系统自律机，不能进行列车车次号跟踪。

4.6502电气集中选路完毕的证明条件是（）。

5.双线区段反方向开来列车而无进站信号机时，应使用引导信号接车。（）

6.当进路上的有关道岔开通位置不对或敌对信号未关闭时，防护该进路上的信号机不能开放。

7.ZP30CA型计轴设备室内的轴数显示器可以显示进入区间的列车轴数。

8.站内电码化电路发码时机可开始于列车驶入本区段，终止于列车驶入下一区段。

9.微电子设备专用地线接地电阻不大于2Ω。

10.列车分部运行，本务机车牵引前部车辆运行至前方站后，该站值班员应立即报告列车调度员封锁区间。（）

11.半自动闭塞区间，车站需使用（）使用闭塞机复原时，须经列车调度员准许并发布调度命令。

12.自动闭塞区段应装设接近连续式机车信号。 （）

13.轻型车辆使用负责人在区间用电话向车站值班员申请使用轻型车辆时，双方应分别填写轻型车辆使用说明书。（）

14.CMOS电路是在MOS电路的基础上发展起来的一种互补对称场效应管集成电路。

15.在UM71轨道电路中，谐振单元对本频率呈高阻抗，而对相邻频率呈低阻抗。

16.移频轨道电路，相邻轨道区段不得采用相同载频。

17.电气集中第10网络线的作用是防止尾追事故。（）

18.站内电码化己发码的区段，当区段空闲后，轨道电路应能自动恢复到调整状态。

19.四显示自动闭塞区段，出站信号机显示一个绿色灯光和一个黄色灯光，表示准许列车由车站出发，运行前方有（）闭塞分区空闲。

20.6502电气集中电路SJ平时处于吸起状态。