1.参与车机联控的人员应经过（），能够正确使用列车无线调度通信设备，掌握车机联控的作业标准，严格按照标准作业。

2.移频自动闭塞的接收盒是移频自动闭塞的信息源。 （）

3.TYJL-Ⅱ型计算机联锁系统联锁机备机有3种工作状态：脱机、死机、联机同步。 （）

4.当外电网停电超过50min时，要求关断监测设备电源，以免造成UPS过度放电。

5.CTCS-2级列控系统中车站列控中心根据临时限速作业要求和应答器报文的限制，限速等级分为45 km/h, 60 km/h, 80km/h、120 km/h, 160 km/h五挡。

6.组合架零层Dl、D2、D3端子板的电源配线，采用的是全站电源环线。

7.偏极继电器主要是鉴定电流极性，一般用于道岔表示电路和半自动闭塞线路继电器电路中。

8.为了提高计算机联锁系统的安全性，系统联锁计算机的硬件结构采用双机熟备的或门二重冗余系统。

9.防雷电路的配线应与其他配线分开，其他设备不准借用防雷设备的端子。

10.办理人工解锁进路时，QJ与XJJ动作比较：（）。

11.ZP-89型移频自动闭塞采用有选频接收盘，将（）端子与25、27端子相连，带动UJ动作。

12.只要列车已经到达邻站，随跟踪调车通知书未收回，也可办理区间开通手续。（）

13.现场维修人员可以随意调整S700K型电动转辙机摩擦力。

14.KJ的作用是检查进路的选排一致性。（）

15.并联传递选岔电路在朋JXJ吸起后，可证明进路已全部选出。

16.三相交流电动机的旋转磁场的旋转方向与三相交流电的相序是一致的。 （）

17.三显示自动闭塞区段，出站兼调车色灯信号机显示（），准许越过该信号机调车。

18.非集中联锁设备，应保证车站值班员能控制接、发车进路和出站信号机的开放与关闭。（）

19.与铁路线路平行埋设的电缆，与最近钢轨轨底边缘的距离在线路外侧不少于（）m。

20.车站值班员接到列车分部运行的报告后，应立即报告列车调度员封锁区间。（）