1.站内的道岔及股道，应由车站负责编号。（）

2.调车表示器向牵出线显示两个白色灯光，准许机车车辆自牵出线向调车区（）。

3.在交越或接近电力线、危及人身安全的线路作业时，必须联系停电或采取可靠的安全防护措施。

4.当单置调车信号机作始端使用时，其DX组合的JXJ吸起。

5.半自动闭塞区间，列车发出后，因故退回原发车站时，应（）按钮办理闭塞机复原。

6.发车进路色灯信号机，显示（），准许列车运行到次一架色灯信号机之前准备停车。

7.在设备良好的情况下，将微电子交流计数自动闭塞区段同一信号点的发码器和译码器各拔下一个，则不会影响本点及其前方和后方信号点的信号显示。 （）

8.综合扭绞电缆线间绝缘电阻、任一芯线对地绝缘电阻，使用高阻兆欧表测试，每千米不小于3000MΩ。

9.64D型半自动闭塞在甲站未办理任何闭塞手续的情况下，甲站FBD亮红灯，说明区间留有车辆。

10.可以用电缆故障测试仪测量带电线路或元件。 （）

11.列车信号在关闭状态，允许灯光主丝断丝能自动报警。 （）

12.继电半自动闭塞的线路电源应使对方站的线路继电器得到（）的电压。

13.ZD6系列电动转辙机在道岔转换前，先切断表示电路，速动片在这一段时间内不应转动。

14.在以并置或差置调车信号按钮作列车进路变通按钮时，按压一个按钮，另一个按钮继电器应被带动吸起。 （）

15.计算机联锁系统的硬件和软件结构应实现模块化和标准化。

16.四显示自动闭塞区段，出站信号机显示一个绿色灯光和一个黄色灯光，表示准许列车由车站出发，运行前方有（）闭塞分区空闲。

17.进站、出站、进路信号机及线路所通过信号机，因受地形、地物影响，达不到规定的显示距离时，应装设（）。

18.半自动闭塞区间，车站使用故障按钮时，须经（）准许并发令。

19.进路接近锁闭完全锁闭是指信号开放后且接近区段有车占用时的锁闭。

20.各种变压器及整流器的绝缘电阻在现场使用中应大于100MΩ。