1.办理往中间出岔股道的接车进路的人工解锁时，中间道岔在咽喉区道岔解锁3min后随着解锁。

2.道岔2DQJ接点烧坏的主要原因是什么？

3.在控制台中股道上最短的光带不得少于（）个单元。

4.在SJ电路中，FDGJ接点的作用是（）。

5.排列进路时若FKJ不能励磁吸起，那么选路完毕后控制台上无表示，DCJ或FCJ也在释放状态。 （）

6.在单线区段，区间是指甲乙两站进站信号机中心线的区域范围。

7.进路正常解锁，总是1LJ先吸起，2LJ后吸起。

8.接发列车进路准备完了后，扳道或信号人员应及时报告车站值班人员（能从设备上确认的除外）。（）

9.UM71型轨道电路接收器接收移频信号后轨道继电器的延时吸起是为了防止轻车跳动出现假空闲。

10.为了提高计算机联锁系统的安全性，系统联锁计算机的硬件结构采用双机熟备的或门二重冗余系统。

11.调度集中总机只用于接收分机传来的设备状态信息。 （）

12.通过信号开放后，列车刚压入进站信号机内方没有进入股道前，若此时要取消出站信号机的发车进路，可用取消解锁方式办理。 （）

13.控制台上每一轨道区段其光带最少不得少于（）个单元。

14.联锁机主备机同步工作时，系统出现故障，能进行热切换。

15.JZXC-480型轨道电路某区段红光带，在分线盘上该区段相应的2个端子测得电压为0V，拆下分线盘上该区段1根电缆后测量拆下的电缆和另一端子，如果电压高于平时值，则（）。

16.使用自动站间闭塞法时，站间或所间只准许运行（）列车。

17.半自动闭塞区间，闭塞机停电后恢复供电时，应（）按钮办理闭塞机复原。

18.因曲线等原因，司机难以辨认发车信号的车站，应在司机便于确认发车信号的地点，装设（）表示器。

19.CTCS-2级列控系统，车站列控中心与车站计算机联锁或6502电气集中、CTC或TDCS进行接口。

20.6502电气集中电路第10网络线断线时，信号无法开放。（）