1.CTCS-2级列控系统是基于点式应答器、轨道电路传输列车运行控制信息的点一连式系统。

2.防雷电路的配线与其他配线应分开走线，不允许其他配线借用防雷设备端子。

3.进路的选出是指进路中的道岔转至规定位置，并给出相应表示。 （）

4.TJWX-2000型微机监测系统每块开关量输入板可输入（）路开关量信息。

5.办理进路在进路锁闭前可用KJ吸起证明道岔位置正确。（）

6.进路锁闭引导接车时，其引导信号关闭的时机是（）。

7.防雷电路的配线应与其他配线分开，其他设备不准借用防雷设备的端子。

8.闭塞设备指挥应装备列车调度指挥系统（TDCS）或调度集中设备（CTC）。（）

9.场间联系电路，当Ⅰ场向联络线排列了调车进路后，Ⅱ场的照查继电器落下，调车通知继电器吸起。

10.使用自动站间闭塞法行车时，列车凭出站信号机显示的进行信号进入区间。（）

11.JZXC-480型轨道电路某区段红光带，在分线盘上该区段相应的2个端子测得电压为0V，拆下分线盘上该区段1根电缆后测量拆下的电缆和另一端子，如果电压高于平时值，则（）。

12.场间联络线两端设接车进路信号机时，必须使股道上的发车进路信号机所防护的进路长度等于或大于（）m，否则不准设置接车进路信号机。

13.综合扭绞电缆线间绝缘电阻、任一芯线对地绝缘电阻，使用高阻兆欧表测试，每千米不小于3000MΩ。

14.办理任何进路时FJ都只有一条励磁电路和一条自闭电路。（）

15.继电器运用中规定的端电压或电流值称为额定值。

16.正常解锁时利用传递继电器的快吸特性接通解锁网络。

17.较大车站电气集中联锁表中，敌对信号栏填写，表示当101道岔在定位时，D101信号机为所排进路的敌对信号。

18.以显示注意信号为定位的信号机是（）信号机。

19.为了提高与LEU、计算机联锁、CTC TDCS系统通信通道的可靠性，LKD1-T车站列控中心与上述系统均采用双通道连接。

20.联锁图表是利用简单明了的表格形式，表示出进路、道岔、信号机之间的基本联锁内容。