1.单线车站按书面联络法行车时，单线区间开下行列车的车站可以优先发车。 （）

2.为指挥驼峰调车作业，在驼峰顶上应装设（）。

3.UM71型轨道电路的绝缘节为机械绝缘节而不是电气绝缘节。 （）

4.三相交流转辙机表示电路采用反向电压不小于500V，正向电流不小于lA的整流元件。

5.为防止相互干扰，信号机、电动转辙机以及轨道电路送、受电端用电缆原则上不应共用同一根电缆中的芯线，应考虑分缆设置。

6.l5kVA大站直流电源屏，当负载在70%-80%的范围变化时，直流输出电压应稳定在24Vi2V范围

7.TYJL-Ⅱ型计算机联锁系统联锁机备机联机同步时，控制台显示屏黄色显示“备机同步”，联锁机机柜面板上的“联机”和“同步”指示灯点亮。 （）

8.接车过程中，QJJ失磁落下的时机，正常排列的进路与引导进路相同，即车占用某一区段，该区段QJJ失磁落下。 （）

9.6502电气集中DCJ或FCJ是在（）时落下复原。

10.取消调车进路时，QJ是在进路内最末区段解锁后自动复原。（）

11.ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞发送器采用双CPU、双软件、双套监测电路、闭环检查。

12.指挥列车运行的命令和口头指示，只能由（）发布。

13.继电器线圈工作在直流电路中，相当于一个阻性负载。

14.继电器室内第一排组合架距分线盘和电缆柜应留有不少于（）m的活动余地。

15.电气化区段职工更换钢轨、钢轨连接夹板及道岔主要部件时，应先设好两纵一横临时回流线。

16.在进路已办理好的情况下可以进行联锁机和监控机的切换。

17.图5所示为ZD6型电动转辙机电机的内部配线图。

18.微电子交流计数码自动闭塞只能满足自动闭塞区段地面信号四显示，而不能满足机车信号七显示的要求。

19.某道岔发生挤岔事故，移位接触器接点断开时，控制台挤岔电铃响铃，挤岔表示灯亮红灯

20.在有两个发车方向的车站，为了保证出站信号机在亮一个绿灯时不出现闪两个绿灯的现象，要求主信号继电器ZXJ先于列车信号继电器LXJ吸起。