1.组合架零层Dl、D2、D3端子板的电源配线，采用的是全站电源环线。

2.电缆敷设时，避免在道岔的岔尖、辙岔心和钢轨接头处穿越股道。

3.办理任何进路时FJ都只有一条励磁电路和一条自闭电路。（）

4.6502电气集中电路，重复开放信号时，被挤压的始端按钮不能自闭是因为其自闭电路中接有FKJ继电器的后接点。

5.AZL90—3型单线计轴自动闭塞因故出现双接时，在两站FSJ↑的条件下采用辅助办理可以改变运行方向。

6.电力牵引区段的轨道电路，当不平衡牵引电流在规定值以下时，应保证（）状态时轨道继电器可靠落下。

7.10VA、5VA、2.5kVA电源屏，当稳压设备故障输出至250V士l0V时，过压保护装置动作并切断升压回路，但不应造成停电。

8.办理往中间出岔股道的接车进路的人工解锁时，中间道岔在咽喉区道岔解锁3min后随着解锁。

9.特快旅客列车不准编挂“关门车”。（）

10.3个方向的信号机在开放状态及机柱中间(表示器)显示一个白色灯光，表示进路开通，准许列车向（）线路发车。

11.所有列车均由运转车长负责指挥，只有单机由司机负责指挥。（）

12.移频机车信号显示半红半黄灯时，自动停车装置应发出报警。 （）

13.对于串激式直流电机来说，电动机负载增大时，电枢电流会减小，电抠反应加大。 （）

14.正常解锁进路和取消或人工解锁进路时都要求XJJ失磁落下。 （）

15.防护道岔不在防护位置时，有关进路不能建立。

16.车站一切电话中断时，在自动闭塞区段，如闭塞设备作用良好列车仍按自动闭塞法行车，列车不必在车站停车联系。 （）

17.6502电气集中轨道停电故障后又恢复时防止错误解锁的保护措施有（）种。

18.l5kVA大站直流电源屏，当负载在70%-80%的范围变化时，直流输出电压应稳定在24Vi2V范围

19.UM71型轨道电路的绝缘节为机械绝缘节而不是电气绝缘节。 （）

20.微电子交流计数自动闭塞信号显示应变时间不大于（）s。