1.凡是以吸起状态为常态的继电器，在电路图中的该继电器线圈和接点处均以（）的箭头符号标记。

2.进路的选出是指进路中的道岔转至规定位置，并给出相应表示。 （）

3.锁闭继电器SJ实现（）种锁闭形式。

4.l5kVA大站直流电源屏，当负载在70%-80%的范围变化时，直流输出电压应稳定在24Vi2V范围

5.为了提高计算机联锁系统的安全性，系统联锁计算机的硬件结构采用双机熟备的或门二重冗余系统。

6.一个车站的两个车场分别由两个信号楼控制时，如果一方已向场间联系线排列调车进路，另一方可以再向联络线排调车进路。 （）

7.计算机联锁双机系统均发生故障不能使用时允许开放引导信号，但不能对咽喉实行引导总锁闭。 （）

8.64D型半自动闭塞中，区间开通，出站信号机开放，则（）。

9.进站信号机用的ZXJ表明该正线上的道岔均开通直股。（）

10.半自动闭塞区间，车站使用故障按钮时，须经（）准许并发令。

11.发车进路色灯信号机，显示（），准许列车由车站经正线出发，表示出站和进路信号机均在开放状态。

12.使用中的极性保持继电器，线圈4接电源的正极，线圈l接电源的负极。

13.列车车次，原则上以开往北京方向为上行，编为双数，在个别区间，使用直通车次时，必须与规定方向相符。（）

14.64S型半自动闭塞列车到达接车站时JBD变黄灯，发车站FBD不变黄灯是（）。

15.为防止相互干扰，信号机、电动转辙机以及轨道电路送、受电端用电缆原则上不应共用同一根电缆中的芯线，应考虑分缆设置。

16.交换集线器将路局网与X.25网和专用线相连，实现路局DMIS网与DMB网中其他网的互联。

17.（平时，当车驶入信号机的接近区段，其JYJ落下。（）

18.正常解锁进路和取消或人工解锁进路时都要求XJJ失磁落下。 （）

19.S700K型电动转辙机速动开关通、断电作用良好。

20.火炬信号停车后，如无异状，列车在以瞭望距离内能随时停车的速度继续运行，但最高速度不能超过（）。