1.在股道有中间道岔的情况下，接车进路的最末一个道岔区段是指中间道岔区段。

2.列车信号点灯电路中为了防止因混线而点亮不该点亮的灯光，电路中采取的两种故障一安全原则是：位置法和双极折断。

3.并联传递选岔电路在朋JXJ吸起后，可证明进路已全部选出。

4.四显示自动闭塞区间内的通过色灯信号机显示（），准许列车按规定速度运行，表示前方至少有三个闭塞分区空闲。

5.ZD6型电动转辙机输入轴和轴出轴的轴向串动不大于1mm。 （）

6.FZh-CTC型分散自律调度集中系统用于计算机联锁站时，自律机从联锁控显机获得信息。

7.电缆长度超过500m的直线段干间点附近应设置电缆埋设标。 （）

8.移频自动闭塞的接收盒是移频自动闭塞的信息源。 （）

9.64D型半自动闭塞电路中使用的电解电容的更换周期为（）。

10.按压接车方向调车信号机按钮后可供下列电源中的（）。

11.移频自动闭塞区段进站信号机亮绿灯时，发频继电器（）吸起。

12.移频轨道电路，相邻轨道区段不得采用相同载频。

13.ZD(J)9系列电动转辙机根据需要可配置直流系列转辙机。

14.电气集中进路第一次人工解锁完成后，再次排列进路，若信号仍不开放，此时解锁进路可不延时。

15.当地面信号显示红灯，低频调制信号为26 Hz时，机车信号显示半红半黄灯。

16.当场间联络线的轨道电路区段有车占用时，两车场的任何一方都不能向联络线排列列车进路或调车进路。

17.在车机联控作业中被呼叫后进行应答的一方称为（）。

18.ZP30CA型计轴设备室内的轴数显示器可以显示进入区间的列车轴数。

19.接发列车进路准备完了后，扳道或信号人员应及时报告车站值班人员（能从设备上确认的除外）。（）

20.自动闭塞区段应装设接近连续式机车信号。 （）