1.开往事故现场救援、抢修、抢救的列车，应优先办理。（）

2.一个车站的两个车场分别由两个信号楼控制时，如果一方已向场间联系线排列调车进路，另一方可以再向联络线排调车进路。 （）

3.手机电台和高频信号在距离ZP-89型移频自动闭塞的各电子盘（）m内，可能引起设备误动。

4.使用半自动闭塞法行车时，列车凭（）或线路所通过信号机显示的允许运行信号进入区间。

5.正常解锁进路和取消或人工解锁进路时都要求XJJ失磁落下。 （）

6.提速道岔控制电路中有5个继电器。 （）

7.无论是调车进路还是列车进路，在办理人工解锁时，XJJ都是在XJ失磁后复原。

8.为防止轨道电路人工短路或绝缘破损引起的错误解锁采用了（）。

9.人工扳道的道岔由扳道员负责管理，道岔组由扳道长负责管理。（）

10.CTCS-2级列控系统中车站列控中心与微机监测系统接口为非安全通信接口。

11.6502电气集中KJ复原的时机是（）。

12.场间联络线两端设接车进路信号机时，必须使股道上的发车进路信号机所防护的进路长度等于或大于（）m，否则不准设置接车进路信号机。

13.ZPW-2000A型无绝缘轨道电路构成电气绝缘节的基本电路包含有LC串联谐振电路、LC并联谐振电路，还有部分电感电阻串联并联电路。

14.计算机联锁系统软件结构由联锁程序和数据构成。 （）

15.TJWX-2000型微机监测系统每块开关量输入板可输入（）路开关量信息。

16.设在车站岔线入口处的调车色灯信号机，达不到规定的显示距离时，根据需要可装设调车（）。

17.在选双动道岔反位时，1DQJ的励磁条件是通过（）的接点接入KF。

18.造成道岔无表示、挤岔铃响的主要原因是什么？

19.AZL90—3型单线计轴自动闭塞因故出现双接时，在两站FSJ↑的条件下采用辅助办理可以改变运行方向。

20.交流电力牵引区段，信号设备外缘距接蚀网带电部分的距离不得少于2m。