1.TDCS站间透明一般可以看见3个相邻车站行车情况。

2.整流继电器由整流元件和无极继电器组合而成。

3.他励直流电动机是指励磁线圈与电枢线圈组无联接关系，而由其他直流电源供电的直流电动机。 （）

4.继电器线圈工作在直流电路中，相当于一个阻性负载。

5.为了测量较大的直流电流，可在直流电流表上并联一个分流器。

6.（平时，当车驶入信号机的接近区段，其JYJ落下。（）

7.联锁表是根据站场图确定防护该进路的始终端信号机名称和显示、进路性质和方向、开通进路所需要的道岔及防护道岔的名称和开通方向、敌对信号。

8.使用自动站间闭塞法行车时，列车凭出站信号机显示的进行信号进入区间。（）

9.无岔区段两侧不能同时往里调车，在6502电气集中ZJ励磁电路中是通过照查互为差置的ZJ后接点实现的。

10.当进路上的有关道岔开通位置不对或敌对信号未关闭时，防护该进路上的信号机不能开放。

11.某组道岔启动后，在转换过程中，拉出该组道岔CA切断1DQJ电路，道岔立即停止转动。

12.站内电码化己发码的区段，当区段空闲后，轨道电路应能自动恢复到调整状态。

13.站内电码化信息只能通过原轨道电路的接收端发送，不能通过发送端发送。

14.在计算机联锁系统中，安全性逻辑变量有（）种表达式。

15.场间联络线两端设接车进路信号机时，必须使股道上的发车进路信号机所防护的进路长度等于或大于（）m，否则不准设置接车进路信号机。

16.凡对行车安全（）的信息不应纳入车机联控作业。

17.电缆长度超过500m的直线段干间点附近应设置电缆埋设标。 （）

18.极性保持继电器用拉出磁钢的方法使定位吸起值增高，同时也使反位打落值增大。 （）

19.64D型半自动闭塞设备，发车站收到同意接车信号，FBD亮绿灯，出站信号机尚未开放，此时要取消闭塞，经两值班员联系，然后由发车站按下FUA使FDJ吸起，办理取消复原。

20.组合架侧面端子配线包括组合与组合间的配线、组合与与分线盘之间的配线。