1.BD1-7型变压器是用作道岔表示电源的隔离变压器。

2.站内电码化己发码的区段，当区段空闲后，轨道电路应能自动恢复到调整状态。

3.集中联锁车站和自动闭塞区段应装设信号计算机监测系统，对信号设备运用状态进行实时监控、故障及超限告警。（）

4.在交流电力牵引区段，室外设备不可经扼流变压器中间端子接地，只能经专用地线接地。

5.电动转辙机ZD6-A 165/250型，型号中“165”表示动程为165 mm。

6.较大车站电气集中联锁表中，敌对信号栏填写，表示当101道岔在定位时，D101信号机为所排进路的敌对信号。

7.一切电话中断时，优先发车的车站如无待发列车时，在确认区间空闲后，可使用重型轨道车或单机传送附件3的通知书。（）

8.不同种类的S700K型电动转辙机可以通用。

9.同一到发线上对向的列车进路与调车进路为敌对进路。

10.场间联系电路，当Ⅰ场向联络线排列了调车进路后，Ⅱ场的照查继电器落下，调车通知继电器吸起。

11.线路发生故障，当设有固定信号机时，应先使其显示（）。

12.对锁闭的区段应能实施区段故障解锁;列车或车列占用进路后，其运行前方区段不能实施区段故障解锁。

13.向同一无岔区段排列两条相对的调车进路为敌对进路。

14.移频自动闭塞的接收盒是移频自动闭塞的信息源。 （）

15.在编制电气集中联锁表时，对于防护道岔的填写应在道岔号码外加（）符号。

16.6502电气集中LXJ线圈并联RC后其缓放时间是（）s。

17.6502电气集中电路，重复开放信号时，被挤压的始端按钮不能自闭是因为其自闭电路中接有FKJ继电器的后接点。

18.CTCS-2级列控系统临时限速的起点里程和限速长度精度为100m。

19.当排列经由交叉渡线的一组双动道岔反位时，对与其交叉的另一组双动道岔应将其防护在定位位置。

20.当输入调压屏的三相电源相序接错，就会造成调压器该升压而驱动电动机却向降压方向旋转。 （）