1.进站及接车进路色灯信号机，均应装设（）。

2.电气化区段轨道电路适配器输入阻抗要与轨道电路的各项（）相匹配。

3.UM71轨道电路，轨道接收、发送所用电缆线径为5mm。

4.当进站信号机内方第一无岔区段发生故障时，采用引导进路锁闭方式引导接车时，引导信号开放后，无需再按压引导按钮。

5.人工解锁按钮盘与控制台可以不在同一室内。 （）

6.为了提高电缆故障测试仪的灵敏度，在测量电缆故障时可以提高电源电压。 （）

7.6502电气集中第8网络线检查的道岔位置正确是用道岔表示继电器接点证明的。（）

8.当l5kVA大站调压屏发生故障时，可甩开调压屏，由外电网直接供电。

9.半自动闭塞区间，列车到达因轨道电路故障不能办理到达复原时，应（）按钮办理闭塞机复原。

10.CTCS-2级列控系统在车站进站口或区间闭塞分区入口处设置应答器。

11.UM71轨道电路受端或送端距室内的电缆的距离均补充至（）m。

12.TYJ1-Ⅱ型计算机联锁系统电务维修机显示屏上的图形框，复示（）显示状况。

13.在自动闭塞区段，对闭塞设备进行检修时联系电话可以临时接入站间行车电话回线上。 （）

14.继电器线圈工作在交流电路中，相当于一个容抗。

15.集中式4信息移频自动团塞接收盒防雷由二级组成。

16.TVM300型设备可接收、处理（）种载频信息。

17.微机电缆绝缘的测试可以用兆欧表直接测量。

18.在选双动道岔反位时，1DQJ的励磁条件是通过（）的接点接入KF。

19.UM71型无绝缘轨道电路的使用条件确定后，应根据轨道电路的轨长、频率、电缆实际长度、轨道绝缘类型，查《维规》附录六：UM71电气绝缘轨道电路调整表进行调整。

20.CTCS-2级列控系统中车站列控中心与微机监测系统接口为非安全通信接口。