1.CTCS-2级列控系统，车站列控中心与计算机联锁系统接口为安全通信接口。

2.进路接近锁闭完全锁闭是指信号开放后且接近区段有车占用时的锁闭。

3.由于无岔区段没有接条件电源JZ-TGJ，因此当按下接通光带按钮时，无岔区段不亮灯。

4.TJWX-2000型微机监测系统每台开关量采集机可输入（）路开关量信息。

5.同一咽喉区内顺向重迭的列车进路与调车进路互为敌对进路。 （）

6.KJ的作用是检查进路的选排一致性。（）

7.64D型半自动闭塞在甲站未办理任何闭塞手续的情况下，甲站FBD亮红灯，说明区间留有车辆。

8.单线半自动闭塞，列车出发进入发车站的发车轨道电路时，发车站的发车表示灯和接车站接车表示灯的显示为（）。

9.64D型半自动闭塞中，区间开通，出站信号机开放，则（）。

10.信号电缆芯线间绝缘电阻、任于芯线对地绝缘电阻，使用高阻兆欧表测试，每千米不小于400MΩ。

11.由进站信号机起，至接车线末端警冲标或出站信号机止的一段线路，称为（）。

12.（），列车到达接车站后区间自动开通。

13.振荡电路是利用晶体管的放大区和饱和区的特性工作的。

14.在绘制信号电路图时，工程图与原理图所使用的继电器接点符号是一样的。 （）

15.进站信号机用的ZXJ表明该正线上的道岔均开通直股。（）

16.手机电台和高频信号在距离ZP-89型移频自动闭塞的各电子盘（）m内，可能引起设备误动。

17.发车进路色灯信号机，显示（），准许列车由车站经正线出发，表示出站和进路信号机均在开放状态。

18.DMIS系统是我国第一个集中式，综合型现代化运输调度指挥中心，但不是全路运输生产的总枢纽。

19.DS6-K5B型计算机联锁系统，在组合架上，不受计算机控制的继电器的电源仍使用信号JZ24电源。

20.当外电网停电超过50min时，要求关断监测设备电源，以免造成UPS过度放电。