1.ISBXC-850型时间继电器的作用主要是控制电气集中的限时解锁。

2.10VA、5VA、2.5kVA电源屏，当稳压设备故障输出至250V士l0V时，过压保护装置动作并切断升压回路，但不应造成停电。

3.使用自动站间闭塞法行车时，列车凭出站信号机显示的进行信号进入区间。（）

4.6502电气集中在排列进路过程中，进路始端按钮表示灯在（）熄灭。

5.在有两个发车口的车站，往主要发车口发车时，为防止信号机关闭改点红灯前有先闪一下两个绿灯现象，电路上采用的措施是（）。

6.电缆径路应尽量选择在线路的旷野一侧，或在间距不少于4.5m的线路之间。

7.电缆长度超过500m的直线段干间点附近应设置电缆埋设标。 （）

8.办理调车进路后当车一驶入信号机内方,该信号机就自动关闭。（）

9.站内电码化信息只能通过原轨道电路的接收端发送，不能通过发送端发送。

10.根据计算控制某组双动道岔所需的电缆芯线为11芯，这时应该选用（）芯电缆。

11.采用引导总锁闭方式引导接车时，值班员只要按下引导总锁闭按钮，就可以开放引导信号。

12.调度监督既具有监督现场设备状态的功能又具有直接控制现场设备的功能。 （）

13.在设备良好的情况下，将微电子交流计数自动闭塞区段同一信号点的发码器和译码器各拔下一个，则不会影响本点及其前方和后方信号点的信号显示。 （）

14.为了提高电缆故障测试仪的灵敏度，在测量电缆故障时可以提高电源电压。 （）

15.参与车机联控的人员应经过（），能够正确使用列车无线调度通信设备，掌握车机联控的作业标准，严格按照标准作业。

16.在以并置或差置调车信号按钮作列车进路变通按钮时，按压一个按钮，另一个按钮继电器应被带动吸起。 （）

17.电源屏前后以及一侧距墙壁及其他设备均不少于（）m的净空。

18.进路的选出是指进路中的道岔转至规定位置，并给出相应表示。 （）

19.编制组合排列表时，对应每个组合位置的方框上半部填写组合的类型名称，下半部填写该组合对应的设备名称。 （）

20.道岔发生挤岔事故，移位接触器接点断开，控制台挤岔电铃则马上响铃报警。 （）