1.挂有超限货物车辆的列车，是否需要添乘人员，按铁路局规定办理。（）

2.旅客列车临时“关门车”数量不得超过现车总数的6%。（）

3.动车组列车车次反位是D1—D398。（）

4.四显示与三显示自动闭塞不同，除设一个保护区段（分区）外，还增加一种（）灯光的信号显示。

5.站内电码化己发码的区段，当区段空闲后，轨道电路应能自动恢复到调整状态。

6.接车方向的并置调车信号机作阻拦信号时，其zJ吸起时所检查的条件电源是（）。

7.引导信号的显示距离正常情况下不得小于（）。

8.64D型继电半自动闭塞，当列车出发压入发车轨通电路区段，向对方站发送通知出发信号的同时，发车站的闭塞设备转为闭塞状态。

9.三相交流电动机的旋转磁场的旋转方向与三相交流电的相序是一致的。 （）

10.半自动闭塞设有分歧道岔的线路所，当列车经过分歧道岔侧向运行时，色灯信号机应显示（）灯光。

11.BD1-7型变压器是用作道岔表示电源的隔离变压器。

12.三显示自动闭塞区间内的通过色灯信号机的灯光显示不包括（）

13.在机车信号点式信息发送设备的综合架上，在点式组合DS塞孔SK2测点式继电器电压，为20～（）V。

14.l5kVA大站直流电源屏，当负载在70%-80%的范围变化时，直流输出电压应稳定在24Vi2V范围

15.只要列车已经到达邻站，随跟踪调车通知书未收回，也可办理区间开通手续。（）

16.调车信号机蓝灯断丝，复示器闪光，会影响排列以其作为始端的调车进路。

17.旅客列车在到发线上进行技术检查时，（）。

18.10VA、5VA、2.5kVA电源屏，当稳压设备故障输出至250V士l0V时，过压保护装置动作并切断升压回路，但不应造成停电。

19.圆柱、圆台或圆锥在直径尺寸前加注“φ”。

20.振荡电路由放大电路、选频电路和反馈电路3部分组成。