1.四显示自动闭塞区间内的通过色灯信号机显示（），准许列车按规定速度运行，表示前方至少有三个闭塞分区空闲。

2.道岔加锁装置包括锁板、勾锁器、闭止把加锁、带柄标志加锁。（）

3.对于（）的车站，组合的排列顺序应选用“S”形排列法。

4.为了提高计算机联锁系统的可靠性，系统的冗余结构往往采用双机同时工作并彼此间进行频繁比较的与门二重冗余结构。

5.站内的道岔及股道，应由车站负责编号。（）

6.6502电气集中调车进路XJJ在（）后，其1-2线圈自闭电路接在8网络线上。

7.铁路单位须按土地利用规划和批准的用途合理使用铁路土地，任何单位和个人不得非法占用或擅自改作他用。（）

8.在6502电气集中选岔网路上，二极管的作用是堵截迂回电流。

9.正常情况下380 V三相交流电源每相对零线电压为220V。

10.排一条发车进路需按压（）个按钮。

11.车站一切电话中断时，单线行车按书面联络法，双线行车时按时间间隔法。（）

12.6502电气集中电路DCJ或FCJ在该道岔区段的(SJ)落下时复原。

13.凡是以吸起状态为常态的继电器，在电路图中的该继电器线圈和接点处均以（）的箭头符号标记。

14.因曲线等原因，司机难以辨认发车信号的车站，应在司机便于确认发车信号的地点，装设（）表示器。

15.单线区间的车站，经以闭塞电话、列车调度电话或其他电话呼唤（）无人应答时，按封锁区间办法向不应答站发出列车。

16.机车自动停车装置是机车的组成部分，只能与机车信号结合使用，不能独立使用。 （）

17.UM71室内JTC架上每架可纵向排列安装5个组合，每个组合（）个模块.

18.作业人员联控呼叫（）次以上应答，列为一般信息。

19.FZh-CTC型分散自律调度集中系统和联锁系统相连接，不会影响联锁系统的正常工作。

20.信号因故关闭，当故障恢复时，按压进路始端按钮，即可重新开放信号。 （）