1.集中联锁车站和自动闭塞区段应装设信号计算机监测系统，对信号设备运用状态进行实时监控、故障及超限告警。（）

2.自动闭塞区段应装设接近连续式机车信号。 （）

3.JZXC-480型轨道电路测试盘上的表头发生短路故障时，（）发生烧熔断器故障。

4.6502电气集中电路，在办理进路式引导接车时，第9网络线上QJJ和GJJ一直在吸起状态。

5.信号电缆芯线间绝缘电阻、任于芯线对地绝缘电阻，使用高阻兆欧表测试，每千米不小于400MΩ。

6.微机监测系统对继电器的状态进行采样时，采样一般不利用继电器的空余接点，而是利用被电气集中所用的接点。

7.非列车进路上的无岔区段也一定要设区段组合。

8.计算机联锁双机系统均发生故障不能使用时允许开放引导信号，但不能对咽喉实行引导总锁闭。 （）

9.对于电气集中车站，车站值班员负责控制台、人工解锁按钮盘的加封完整。

10.6502电气集中轨道停电故障后又恢复时防止错误解锁的保护措施有（）种。

11.人工解锁按钮盘与控制台可以不在同一室内。 （）

12.实行调度集中的车站要设置调度集中分机。 （）

13.UM71型轨道电路的绝缘节为机械绝缘节而不是电气绝缘节。 （）

14.站内电码化己发码的区段，当区段空闲后，轨道电路应能自动恢复到调整状态。

15.大站(6502电气集中)上、下行咽喉同时各办理一条进路的人工解锁，（）。

16.UM71室内JTC架上部有4柱电源端子（）个。

17.ZD6型电动转辙机的额定负载为2450N。 （）

18.调车表示器向牵出线显示一个（），准许机车车辆自牵出线向调车区运行。

19.火炬信号的有效燃烧时间一般为（）。

20.在交流和直流电路中均能使用的继电器为交流继电器。 （）