1.电力牵引电流回流自电力机车车轮传递至钢轨起即分成两部分回流，一部分由钢轨回流，另一部分经（）回归牵引变电所。

2.ZD(J)9系列电动转辙机根据需要可配置直流系列转辙机。

3.64D型半自动闭塞设备，发车站收到同意接车信号，FBD亮绿灯，出站信号机尚未开放，此时要取消闭塞，经两值班员联系，然后由发车站按下FUA使FDJ吸起，办理取消复原。

4.变更接点组(不变更联锁条件)、配线图由电务段批准。

5.在组合侧面的电源配线中，只有KZ、KF电源采用了双环。

6.在有两个发车口的车站往主要发车口发车时，为了防止出站信号机开放一个绿灯前有先闪一下两个绿灯的现象，电路中采用的安全措施是（）。

7.接发列车进路准备完了后，扳道或信号人员应及时报告车站值班人员（能从设备上确认的除外）。（）

8.牵出进路上设置有反向的并置调车信号机或差置调车信号机时，存在中途折返解锁的第二种情况。

9.车站（线路所）的行车工作，由车站（线路所）值班员统一指挥。（）

10.通过引导总锁闭方式引导接车时，引导按钮应一直按至列车进入信号信号机内方。

11.当场间联络线的轨道电路区段有车占用时，两车场的任何一方都不能向联络线排列列车进路或调车进路。

12.在计算机联锁系统中，安全性逻辑变量有（）种表达式。

13.在编制电气集中联锁表时，对于防护道岔的填写应在道岔号码外加（）符号。

14.旅客列车在到发线进行技术检查时，用停车信号防护，可不使用脱轨器。（）

15.电气集中进路第一次人工解锁完成后，再次排列进路，若信号仍不开放，此时解锁进路可不延时。

16.三相感应调压器的旋转磁场由定子绕组产生。 （）

17.TYJL-Ⅱ型计算机联锁系统电务维修机显示屏上的主菜单栏，提供（）菜单。

18.四显示自动闭塞区段，出站色灯信号机显示（）准许列车由车站出发，表示前方至少有三个闭塞分区空闲。

19.当l5kVA大站调压屏发生故障时，可甩开调压屏，由外电网直接供电。

20.信号设备联锁关系的临时变更或停止使用，须经铁路局批准。（）