1.对于串激式直流电机来说，电动机负载增大时，电枢电流会减小，电抠反应加大。 （）

2.计算机联锁双机系统均发生故障不能使用时允许开放引导信号，但不能对咽喉实行引导总锁闭。 （）

3.单独使用氧化锌压敏电阻器时，其电压额定值的选择，在交流回路中应不低于工作电压(有效值)的2.0倍。

4.由进站信号机起，至接车线末端警冲标或出站信号机止的一段线路，称为（）。

5.无岔区段两侧不能同时往里调车，在6502电气集中ZJ励磁电路中是通过照查互为差置的ZJ后接点实现的。

6.向同一无岔区段排列两条相对的调车进路为敌对进路。

7.进路接近锁闭完全锁闭是指信号开放后且接近区段有车占用时的锁闭。

8.联锁表是根据站场图确定防护该进路的始终端信号机名称和显示、进路性质和方向、开通进路所需要的道岔及防护道岔的名称和开通方向、敌对信号。

9.两端同时向无岔区段调车为敌对进路。（）

10.6502电气集中电路中在选变通进路时，因故选不出，应能自动选出基本进路。 （）

11.64S型继电半自动闭塞中接车接收器单元电路由TCJ、DDJ和FUJ继电器组成。

12.在交流和直流电路中均能使用的继电器为交流继电器。 （）

13.CTCS-2级列控系统中车站列控中心根据临时限速作业要求和应答器报文的限制，限速等级分为45 km/h, 60 km/h, 80km/h、120 km/h, 160 km/h五挡。

14.电力牵引电流回流自电力机车车轮传递至钢轨起即分成两部分回流，一部分由钢轨回流，另一部分经（）回归牵引变电所。

15.（）在线群出站信号机开放后显示一个白色灯光，准许该线路上的列车发车。

16.单线半自动闭塞已办妥闭塞手续，并未开放出站信号机，取消闭塞时，发车站拉出闭塞按钮（或按下复原按钮）后，发车站的发车表示灯和接车站接车表示灯的显示为（）。

17.架空线路或钢轨因受雷击对地产生的过电压称为纵向电压。

18.站内电码化己发码的区段，当区段空闲后，轨道电路应能自动恢复到调整状态。

19.FZh-CTC型分散自律调度集中车站系统采集区间信息的电源为JZ24电源。

20.单线双向运行区段的进站信号机应选用的组合是（）。