1.在设备良好的情况下，将微电子交流计数自动闭塞区段同一信号点的发码器和译码器各拔下一个，则不会影响本点及其前方和后方信号点的信号显示。 （）

2.在车机联控作业中首先进行呼叫的一方称为（）。

3.64D型半自动闭塞设备中局部电源和线路电源可以合用。

4.LKJ的作用是用来记录列车进路的始端。（）

5.车站一切电话中断时，单线行车按书面联络法，双线行车时按时间间隔法。（）

6.FZ-CTC型分散自律调度集中系统车务终端采用工控机组成双套冗余热备系统。

7.6502电气集中电路，重复开放信号时，被挤压的始端按钮不能自闭是因为其自闭电路中接有FKJ继电器的后接点。

8.ZD6系列电动转辙机在道岔转换前，先切断表示电路，速动片在这一段时间内不应转动。

9.控制台盘面的下部留一行空位，不排列带有按钮或表示灯的单元，其目的是为了便于操作。 （）

10.在四线制道岔控制电路中，1DQJ1－2线圈自闭电路就是电机动作电路。（）

11.集中操纵的道岔，应由信号长（员）负责管理。（）

12.进站信号机应设在距离进站最外方道岔尖轨尖端（顺向为警冲标）不小于（）的地点。

13.电动机绕组经预热后就立即可以浸漆。 （）

14.在计算机联锁系统中，为了提高进路控制过程的可靠性，对于涉及进路控制的计算机一般采用了（）。

15.GJJ3－4线圈电路断线时，向该股道的接车进路不能实现取消解锁。（）

16.微电子设备专用地线接地电阻不大于2Ω。

17.64D型半自动闭塞设备，发车站收到同意接车信号，FBD亮绿灯，出站信号机尚未开放，此时要取消闭塞，经两值班员联系，然后由发车站按下FUA使FDJ吸起，办理取消复原。

18.64D型继电半自动闭塞，当列车出发压入发车轨通电路区段，向对方站发送通知出发信号的同时，发车站的闭塞设备转为闭塞状态。

19.感应调压器的传动控制有电动和手动两种方式。

20.JSBXC-850型继电器需要焊接时，应使用75W以下的电烙铁，以防高温损伤电子元件。