1.信号检查继电器1一2线圈自闭电路是专作防护用的。

2.主磁极上有两个励磁线圈，一个与电枢电路并联，另一个与电枢电路串联的直流电动机属于（）。

3.CTCS-2级列控系统地面设备中轨道电路、车站电码化传输连续的列控信息。

4.某组道岔一经启动，正在转换过程拉出该组道岔CA切断1DQJ电路，道岔立即停止转动。

5.轻型车辆在有轨道电路的线路或道岔上运行时，应有绝缘车轴。（）

6.6502电气集中电路中LXJ的缓放特性有哪些？

7.64S型半自动闭塞接车站值班员办理到达复原，接车站复原，黄灯熄灭，发车站不能复原的原因是（）。

8.开往事故现场救援、抢修、抢救的列车，应优先办理。（）

9.64D型半自动闭塞在甲站未办理任何闭塞手续的情况下，甲站FBD亮红灯，说明区间留有车辅。

10.S700K型电动转辙机的动作电源是三相交流电，

11.对于电气集中车站，车站值班员负责控制台、人工解锁按钮盘的加封完整。

12.电气集中第10网络线的作用是防止尾追事故。（）

13.6502电气集中电路DCJ或FCJ在该道岔区段的(SJ)落下时复原。

14.通过信号开放后，列车刚压入进站信号机内方没有进入股道前，若此时要取消出站信号机的发车进路，可用取消解锁方式办理。 （）

15.在分线盘上X1(或X2)与X3线端子测量电压，判断道岔表示电路故障，当测得交流为105V、直流为0V，可判断为（）。

16.双线区段反方向开来列车而无进站信号机时，应使用引导信号接车。（）

17.列车或单机在车站时，所有乘务人员应按（）的指挥进行工作。

18.信号机的接近区段是固定不变的。（）

19.64S型继电半自动闭塞，正常办理时，对方站发来通知到达信号使TDJ吸起和到达复原信号FXJ吸起后，发车站的BSJ吸起并自闭。

20.继电半自动闭塞的线路电源应使对方站的线路继电器得到（）的电压。