1.对应于单线双向运行区段的右行进站信号机，其组合类型的排列顺序自左至右为（）。

2.在分线盘上X1(或X2)与X3线端子测量电压，判断道岔表示电路故障，当测得交流为105V、直流为0V，可判断为（）。

3.当输入调压屏的三相电源相序接错，就会造成调压器该升压而驱动电动机却向降压方向旋转。 （）

4.直流电动机通过换向器将线圈中的电流方向及时地加以变换。

5.计算机联锁双机均发生故障时，允许办理引导总锁闭，此时切断本咽喉的（）。

6.6502电气集中选路顺序是先选1-2线、3-4线，然后再选5-6线。

7.参与车机联控的人员应经过（），能够正确使用列车无线调度通信设备，掌握车机联控的作业标准，严格按照标准作业。

8.电源输出端接有负载时，信号灯电源、轨道电源、道岔表示电源、表示灯电源对地电流均不得大于20mA。

9.在车机联控作业中被呼叫后进行应答的一方称为（）。

10.对于（）的车站，组合的排列顺序应选用“S”形排列法。

11.两方向出站信号机，当办理向次要方向发车后其复示器亮双绿灯。（）

12.排列进路时若FKJ不能励磁吸起，那么选路完毕后控制台上无表示，DCJ或FCJ也在释放状态。 （）

13.GJJ3-4线圈电路中接ZCJ后接点是防止进路错误解锁。 （）

14.在车机联控作业中首先进行呼叫的一方称为（）。

15.凡对行车安全（）的信息不应纳入车机联控作业。

16.6502电气集中，信号检查继电器XJJ的1-2线圈自闭电路是专作防护用的。

17.道岔尖轨卡物、外界施工妨碍造成信号设备不能正常使用时，应列为非责任障碍。

18.信号机械室室内网格地线设置于防静电地板下，在设备安装前进行安装。

19.6502电气集中轨道停电故障后又恢复供电时，即使在停电期间车尚未驶入进路也不可以重复开放信号。 （）

20.信号设备不考虑直接雷击设备的防护，只对雷电感应过电压进行防护。