1.FZh-CTC型分散自律调度集中车站系统采集区间信息的电源为JZ24电源。

2.ZP.W1—18型无绝缘自动闭塞发送盘采用的是"N+I"冗余方式，接收盘采用的是"1+1。冗余方式。

3.TYJL-Ⅱ型计算机联锁系统联锁机备机联机同步时，控制台显示屏黄色显示“备机同步”，联锁机机柜面板上的“联机”和“同步”指示灯点亮。 （）

4.四显示自动闭塞区段，出站信号机显示一个绿色灯光和一个黄色灯光，表示准许列车由车站出发，运行前方有（）闭塞分区空闲。

5.（）是铁路行车组织工作的基础。

6.继电器线圈工作在直流电路中，相当于一个阻性负载。

7.整流器在容性负载时，整流电流应降低20%使用。 （）

8.电气集中进路第一次人工解锁完成后，再次排列进路，若信号仍不开放，此时解锁进路可不延时。

9.半自动闭塞区间，超长列车头部越过出站信号机并压上出站方面的轨道电路发车时，列车进入区间的行车凭证为（）。

10.在编制电气集中联锁表时，对于防护道岔的填写应在道岔号码外加（）符号。

11.距接触网带电部分4m范围内的金属结构物，如信号机构、梯子、安全棚网等，以及继电器箱、转辙握柄均应接向安全地线。

12.采用引导总锁闭方式引导接车时，值班员只要按下引导总锁闭按钮，就可以开放引导信号。

13.在绘制信号电路图时，工程图与原理图所使用的继电器接点符号是一样的。 （）

14.在绘制的电路图中，对于电源仅标明其种类、极性即可，电压值不必标出。 （）

15.单线区间的车站，经以闭塞电话、列车调度电话或其他电话呼唤（）无人应答时，按封锁区间办法向不应答站发出列车。

16.大站电源屏有（）套断相报警电路。

17.安全型继电器按工作特征分为:无极继电器、极性保持继电器、单闭磁继电器、偏极继电器、和整流继电器。

18.由于无岔区段没有接条件电源JZ-TGJ，因此当按下接通光带按钮时，无岔区段不亮灯。

19.双线区段反方向开来列车而无进站信号机时，应使用引导信号接车。（）

20.微电子交流计数码自动闭塞只能满足自动闭塞区段地面信号四显示，而不能满足机车信号七显示的要求。