1.DS6-K5B型计算机联锁系统，在组合架上，不受计算机控制的继电器的电源仍使用信号JZ24电源。

2.车站（线路所）的行车工作，由车站（线路所）值班员统一指挥。（）

3.为了提高与LEU、计算机联锁、CTC TDCS系统通信通道的可靠性，LKD1-T车站列控中心与上述系统均采用双通道连接。

4.计算机联锁双机系统均发生故障不能使用时允许开放引导信号，但不能对咽喉实行引导总锁闭。 （）

5.JSBXC-850型继电器，电源电压为24V，连51-52时缓吸时间为30s。 （）

6.因轨通电路发生故障需要引导接车时，车站值班员应派胜任人员认真检查进路，经汇报后，方可开放引导信号。

7.整机试验摩擦联接器摩擦电流应调整到额定电流2A的1.3倍，定、反位偏差不大于0.3 A仅允许上偏差。

8.尖轨拱曲，当转换尖轨至锁闭时，锁闭齿轮的锁闭圆弧与锁闭齿之间的锁闭力度增大，影响锁闭齿轮的正常使用年限。

9.LKD1-T车站列控中心主机单元由A系和B系两套2取2子系统组成，构成2乘2取2系统。

10.道岔2DQJ接点烧坏的主要原因是什么？

11.计算机联锁系统软件结构由联锁程序和数据构成。 （）

12.电动转辙机ZD6-A 165/250型，型号中“165”表示动程为165 mm。

13.TYJL-Ⅱ型计算机联锁系统重新启动监控机前，需先在维修机上对重新启动的监控机信息进行存盘。 （）

14.列车接近道口控制器采用闭路式道口控制器，采集列车接近通知信息。

15.TVM300型设备可接收、处理（）种载频信息。

16.站内的道岔及股道，应由车站负责编号。（）

17.单独使用氧化锌压敏电阻器时，其电压额定值的选择在交流回路中应不低于工作电压(有效值)的（）倍。

18.正常排列由右到左的进路时，若方向继电器不能自闭，进路照样可以正常选出。 （）

19.ZD6-E型电动转辙机适用于转换重轨铁路正线上特种断面的尖轨道岔、大号码道岔以及严寒地区道岔。 （）

20.在进路已办理好的情况下可以进行联锁机和监控机的切换。