1.微电子交流计数码自动闭塞只能满足自动闭塞区段地面信号四显示，而不能满足机车信号七显示的要求。

2.在转换屏电压表上发现AB线电压为380V，而BC和AC线电压在220V左右，这时可断定为（）断相。

3.电动机绕组经预热后就立即可以浸漆。 （）

4.联锁图表是利用简单明了的表格形式，表示出进路、道岔、信号机之间的基本联锁内容。

5.道岔转换途中车驶入该区段,则该道岔停止转换。（）

6.在车机联控作业中首先进行呼叫的一方称为（）。

7.使用半自动闭塞法行车时，开放出站信号机或通过信号机前，单线区段必须得到接车站的（）信号。

8.单线站间联系电路发车锁闭继电器FSJ吸起时，反映发车进路处于锁闭状态。

9.UM71型轨道电路的绝缘节为机械绝缘节而不是电气绝缘节。 （）

10.下列设备中（）不需要UPS供电。

11.参与车机联控的人员应经过（），能够正确使用列车无线调度通信设备，掌握车机联控的作业标准，严格按照标准作业。

12.某道岔发生挤岔事故，移位接触器接点断开时，控制台挤岔电铃响铃，挤岔表示灯亮红灯

13.非集中联锁设备，应保证车站值班员能控制接、发车进路和出站信号机的开放与关闭。（）

14.CTCS-2级列控系统中车站列控中心与微机监测系统接口为非安全通信接口。

15.交换集线器将路局网与X.25网和专用线相连，实现路局DMIS网与DMB网中其他网的互联。

16.UM71型无绝缘轨道电路的使用条件确定后，应根据轨道电路的轨长、频率、电缆实际长度、轨道绝缘类型，查《维规》附录六：UM71电气绝缘轨道电路调整表进行调整。

17.25HZ相敏轨道电路送电端有扼流变玉器时(旧型)，其电阻R为3.4Ω。

18.站内电码化电路中，正线正反方向进路为"逐段(预先)发码"方式，到发线为“占用发玛”方式。

19.通过引导总锁闭方式引导接车时，引导按钮应一直按至列车进入信号信号机内方。

20.网络的功能之一是实现资源共享。