1.防雷电路的配线应与其他配线分开，其他设备不准借用防雷设备的端子。

2.遇列车调度电话不通时，闭塞法的变更或恢复，应由区间（）的车站值班员确认区间空闲后，直接以电话记录办理。

3.道岔表示继电器抖动是什么原因？

4.25HZ相敏轨道电路送电端有扼流变玉器时(旧型)，其电阻R为3.4Ω。

5.电源输出端接有负载时，信号灯电源、轨道电源、道岔表示电源、表示灯电源对地电流均不得大于20mA。

6.在选排长调车进路时，因中间信号点的AJ不吸起，所以中间信号点的按钮表示灯不亮。

7.信号工程图用的继电器接点符号比原理图的符号稍微复杂，但能明确地表达接点的接通和断开状态。

8.单机、动车及重型轨道车，未完全具备列车条件，进入区间运行时亦不按列车办理。（）

9.计算机联锁系统的硬件和软件结构应实现模块化和标准化。

10.电气集中车站信号机械室内整流器一、二次侧均应加装熔丝。

11.实行“天窗”修后，列车进路的信号设备原则上不再零星要点检修。

12.交流电力牵引区段的安全地线和屏蔽地线的接地电阻应不大于10Ω。

13.单线半自动闭塞，接车站同意闭塞并按下闭塞按钮后，发车站的发车表示灯和接车站接车表示灯的显示为（）。

14.列车接近道口控制器采用闭路式道口控制器，采集列车接近通知信息。

15.6502电气集中12线网络接SJ第五组接点的作用是（）。

16.l5kVA大站直流电源屏，当负载在70%-80%的范围变化时，直流输出电压应稳定在24Vi2V范围

17.侵限绝缘处的联锁条件是在第11网络线中检查的。（）

18.UM7l自动闭塞设备，TVM300机车信号及超速防护设备组成了多信息区间列车间隔自动调整系统。

19.在车机联控作业中被呼叫后进行应答的一方称为（）。

20.单线半自动闭塞，发车站按下闭塞按钮后，发车站的发车表示灯和接车站接车表示灯的显示为（）。