1.在编制电气集中联锁表时，对于防护道岔的填写应在道岔号码外加（）符号。

2.取消进路时，当进路第一个区段解锁后，QJ自动复原。（）

3.向同一无岔区段排列两条相对的调车进路为敌对进路。

4.64S型半自动闭塞当列车到达接车站电铃鸣响，但JBD不变黄灯是（）。

5.按压总人工按钮ZRA期间，单独操纵道岔不能使道岔转换。

6.UM71型轨道电路的绝缘节为机械绝缘节而不是电气绝缘节。 （）

7.64D型半自动闭塞电路中脉冲信号的长度最少是（）s。

8.道岔加锁装置包括锁板、勾锁器、闭止把加锁、带柄标志加锁。（）

9.图5所示为ZD6型电动转辙机电机的内部配线图。

10.当办理全咽喉总锁闭引导接车后，控制台上进路对应的轨道光带灭灯。（）

11.6502电气集中电路，重复开放信号时，被挤压的始端按钮不能自闭是因为其自闭电路中接有FKJ继电器的后接点。

12.UM71轨道电路并联电容的目的是为了延长轨道电路长度，降低轨道电路衷耗。

13.64D型半自动闭塞为保证发送通知出发脉冲有足够的长度，将R2、C2并接在（）。

14.设在车站岔线入口处的调车色灯信号机，达不到规定的显示距离时，根据需要可装设调车（）。

15.6502电路中CJ平时处于吸起状态。

16.ZD(J)9系列电动转辙机根据需要可配置直流系列转辙机。

17.较大车站电气集联锁表中，敌对信号栏填写的〈(101)〉D101，表示当101道岔在定位时，D101信号机为所排进路的敌对信号。

18.移频轨道电路互切发码方式只能从JZXG一480型轨道电路送电端发码。

19.办理往中间出岔股道的接车进路的人工解锁时，中间道岔在咽喉区道岔解锁3min后随着解锁。

20.向单线不应答站发出的列车应在进站信号机外停车，判明不应答原因及准备好进路后，再行进站。（）