1.三显示自动闭塞区间内的通过色灯信号机的灯光显示不包括（）

2.较完整的整流设备一般由四部分组成，即变压器、整流器、滤波电路、稳压电路。

3.调车时当车压入信号机内方，调车信号机即自动关闭。 （）

4.电源屏前后以及一侧距墙壁及其他设备均不少于（）m的净空。

5.道口自动信号的红色灯光的直线显示距离不得少于50m。

6.TDCS站间透明一般可以看见3个相邻车站行车情况。

7.列车或单机在车站时，所有乘务人员应按（）的指挥进行工作。

8.6502电气集中轨道停电故障后又恢复供电时，即使在停电期间车尚未驶入进路也不可以重复开放信号。 （）

9.继电半自动闭塞的线路电源应使对方站的线路继电器得到（）的电压。

10.列车通过减速地点标，当减速地点标未表明限制速度时，列车的限制速度应为（）。

11.微机、微电子交流计数电码轨道电路用0.06Ω标准分路电阻线，在送、受电端轨面分路时，接收变压器输入侧交流电压不大于3.1V，译码器应可靠停止工作。

12.电源屏的电流互感器的Ⅱ次侧可以开路，但不能短路。 （）

13.车站一切电话中断时，单线行车按书面联络法，双线行车时按时间间隔法。（）

14.UM71轨道电路，轨道接收、发送所用电缆线径为5mm。

15.由进站信号机起，至接车线末端警冲标或出站信号机止的一段线路，称为（）。

16.ZD6电动机转换完毕后，是依靠自动开闭器接点切断电机电路。（）

17.微电子交流计数自动闭塞信号显示应变时间不大于（）s。

18.取消进路时，当进路第一个区段解锁后，QJ自动复原。（）

19.车站一切电话中断时，在自动闭塞区段，如闭塞设备作用良好列车仍按自动闭塞法行车，列车不必在车站停车联系。 （）

20.无论是调车进路还是列车进路，在办理人工解锁时，XJJ都是在KJ失磁后复原。