1.正常解锁时利用传递继电器的快吸特性接通解锁网络。

2.半自动闭塞设有分歧道岔的线路所，当列车经过分歧道岔侧向运行时，色灯信号机应显示（）灯光。

3.道岔表示电路要求在室外联系线路混入其他电源时，保证DBJ和FBJ不会错误吸起，电路上时通过每组道岔都设有专用的表示变压器，即采用了独立电源来实现的。

4.四显示自动闭塞区段，出站信号机显示一个绿色灯光和一个黄色灯光，表示准许列车由车站出发，运行前方有（）闭塞分区空闲。

5.往中间出岔股道办理接车作业时，如果列车全部进入到发线后停车，但未进入中间道岔区段，这时要求中间道岔要（）自动解锁。

6.按功能模块划分，计算机联锁单机系统是指全部功能由一台计算机来完成。 （）

7.3个方向的信号机在开放状态及机柱中间(表示器)显示一个白色灯光，表示进路开通，准许列车向（）线路发车。

8.信号、通信架空线在与铁路交叉地点，距钢轨顶面不少于4500mm。 （）

9.进路正常解锁，总是1LJ先吸起，2LJ后吸起。

10.64S型半自动闭塞接车站值班员办理到达复原，接车站复原，黄灯熄灭，发车站不能复原的原因是（）。

11.计算机联锁采用双套互为备用的系统时，备用系统有（）种工作状态。

12.ZD6型电动转辙机的额定负载为2450N。 （）

13.UM71型轨道电路绝缘节由谐振单元、空芯线圈、另一载频谐振单元、钢轨等组成。

14.64D继电半自动闭塞，当接车站JBD亮红灯时，说明列车已到达。

15.原则上不使用隔时续行办法，如必须使用时，由（）规定。

16.同一咽喉区内顺向重迭的列车进路与调车进路互为敌对进路。 （）

17.路局DMIS网通过专用线向部中心DMIS网提供管理信息，通过X.25网向部中心提供实时数据。

18.当感应调压器驱动电机故障时仍可以进行调压。 （）

19.在调度集中区段的信号设备控制方式采取（）控制。

20.半自动闭塞区间，车站使用故障按钮时，须经（）准许并发令。