1.ZP·Y2-18型移频自动闭塞区间电源屏应提供48V±1V的稳定电压，杂音电压应于（）mV。

2.单线车站按书面联络法行车时，单线区间开下行列车的车站可以优先发车。 （）

3.车站（线路所）的行车工作，由车站（线路所）值班员统一指挥。（）

4.点式信息发送设备的环线断线时，环线电流为0A，继电器电压为（）V。

5.在有两个发车口的车站往主要发车口发车时，为了防止出站信号机开放一个绿灯前有先闪一下两个绿灯的现象，电路中采用的安全措施是（）。

6.引导信号的开放，应检查所属主体信号机红灯在点灯状态。 （）

7.信号设备不考虑直接雷击设备的防护，只对雷电感应过电压进行防护。

8.64D型半自动闭塞BSJ电路中将FDJ42前接点和HDJ42前接点并接在BSA23后接点的条件上，主要是为了防止（）。

9.较大车站电气集中联锁表中，敌对信号栏填写，表示当101道岔在定位时，D101信号机为所排进路的敌对信号。

10.KJ的作用是检查进路的选排一致性。（）

11.6502电气集中电路，调车信号XJJ1-2线圈在进路预先锁闭时有一条脱离第8网络线的自闭电路，所以，当进路中某区段故障时信号不关闭。

12.移频轨道电路和其他轨道电路一样，也是利用两根钢轨作为输送信息的通通，由于传输的信息是移频信息，因此，称其为移频轨道电路。

13.励磁线圈与电枢线圈串联的直流电动机称为复励直流电动机。 （）

14.按压总人工按钮ZRA期间，单独操纵道岔不能使道岔转换。

15.进站信号机应设在距离进站最外方道岔尖轨尖端（顺向为警冲标）不小于（）的地点。

16.半自动闭塞区间，列车到达因轨道电路故障不能办理到达复原时，应（）按钮办理闭塞机复原。

17.轨道电路发生故障，开放引导信号时，进路不能锁闭。

18.CTCS-2级列控系统是基于点式应答器、轨道电路传输列车运行控制信息的点一连式系统。

19.半自动闭塞的车站，超长列车头部越过出站信号机并压上出站方面的轨道电路发车时，需经（）准许并发令。

20.TJWX-2000型微机监测系统每块开关量输入板可输入（）路开关量信息。