1.ISBXC-850型时间继电器的作用主要是控制电气集中的限时解锁。

2.继电器室内第一排组合架距分线盘和电缆柜应留有不少于（）m的活动余地。

3.励磁线圈与电枢线圈串联的直流电动机称为复励直流电动机。 （）

4.当自动站间闭塞系统故障，半自动闭塞设备良好时，可根据调度命令改按（）行车。

5.道岔表示电路要求在室外联系线路混入其他电源时，保证DBJ和FBJ不会错误吸起，电路上时通过每组道岔都设有专用的表示变压器，即采用了独立电源来实现的。

6.CTCS-2级列控系统地面设备中轨道电路、车站电码化传输连续的列控信息。

7.用电桥对含有电容的设备进行测试时，不必将电容放电可立即测量。 （）

8.旅客列车临时“关门车”数量不得超过现车总数的6%。（）

9.UM71型轨道电路接收器接收移频信号后轨道继电器的延时吸起是为了防止轻车跳动出现假空闲。

10.对锁闭的区段应能实施区段故障解锁;列车或车列占用进路后，其运行前方区段不能实施区段故障解锁。

11.使用半自动闭塞法，遇发车进路信号机故障发车时，行车凭证为（）。

12.JZXC-480型轨道电路某区段红光带，在分线盘上该区段相应的2个端子测得电压为0V，拆下分线盘上该区段1根电缆后测量拆下的电缆和另一端子，如果电压高于平时值，则（）。

13.根据计算控制某组双动道岔所需的电缆芯线为11芯，这时应该选用（）芯电缆。

14.一个车站有两个车场分别由两个信号楼控制时，如果一方已向场间联系线排列调车进路，另一方可以再向联络线排调车进路。

15.圆柱、圆台或圆锥在直径尺寸前加注“φ”。

16.遇列车调度电话不通时，闭塞法的变更或恢复，应由该区间两端站的车站值班员确认区间空闲后，直接以电话记录办理。列车调度电话恢复正常时，两端站车站值班员应及时向（）报告。

17.信号设备不考虑直接雷击设备的防护，只对雷电感应过电压进行防护。

18.三显示自动闭塞区间内的通过色灯信号机显示（），要求列车注意运行，表示运行前方有一个闭塞分区空闲。

19.参与车机联控的人员应经过（），能够正确使用列车无线调度通信设备，掌握车机联控的作业标准，严格按照标准作业。

20.继电器线圈工作在直流电路中，相当于一个阻性负载。