1.电力牵引电流回流自电力机车车轮传递至钢轨起即分成两部分回流，一部分由钢轨回流，另一部分经（）回归牵引变电所。

2.极性保持继电器用拉出磁钢的方法使定位吸起值增高，同时也使反位打落值增大。 （）

3.继电器线圈工作在交流电路中，相当于一个容抗。

4.电气集中车站信号机械室内整流器一、二次侧均应加装熔丝。

5.JSBXC-850型继电器需要焊接时，应使用75W以下的电烙铁，以防高温损伤电子元件。

6.ZD6系列电动转辙机表示电路不检查锁闭，检查柱不落槽，转辙机照样能实现内锁闭。

7.道口自动信号的红色灯光的直线显示距离不得少于50m。

8.把电气设备的外壳与零线连接称接零保护。

9.进站信号机应设在距离进站最外方道岔尖轨尖端（顺向为警冲标）不小于（）的地点。

10.25Hz相敏轨道电路受电端的电阻器(包括室内、外的)，允许按需要从零至（）对轨道电路进行调整。

11.所有进楼电缆钢带在引入口处用6mm2的铜芯塑料线焊接后，连接汇集接地端子排。

12.FZ-CTC型分散自律调度集中系统车站系统自律机，不能进行列车车次号跟踪。

13.继电器运用中规定的端电压或电流值称为额定值。

14.取消列车进路时，XJJ是在进路第一个区段解锁后自动复原。（）

15.采用电话闭塞法办理行车时，（）不必发出电话记录号码。

16.电力牵引区段的轨道电路，应能防护连续或断续的不平衡牵引电流的干扰。

17.用电桥对含有电容的设备进行测试时，不必将电容放电可立即测量。 （）

18.信号设备应对雷电感应过电压进行防护，不考虑直接雷击设备的防护。

19.电气集中第10网络线的作用是防止尾追事故。（）

20.取消调车进路时，QJ是在进路内最末区段解锁后自动复原。（）