1.因轨通电路发生故障需要引导接车时，车站值班员应派胜任人员认真检查进路，经汇报后，方可开放引导信号。

2.为了提高计算机联锁系统的安全性，系统联锁计算机的硬件结构采用双机熟备的或门二重冗余系统。

3.64D继电半自动闭塞，当接车站JBD亮红灯时，说明列车已到达。

4.较大车站电气集联锁表中，敌对信号栏填写的〈(101)〉D101，表示当101道岔在定位时，D101信号机为所排进路的敌对信号。

5.为了便于维修，控制台背面距墙净空不少于（）m。

6.64D型半自动闭塞BSJ电路中将FDJ42前接点和HDJ42前接点并接在BSA23后接点的条件上，主要是为了防止（）。

7.一切电话中断时，双线按（）行车。

8.万用电桥测量选择开关有。“电阻”、“电感”和“电容”挡。

9.微电子交流计数自动闭塞信号显示应变时间不大于（）s。

10.6502电气集中电路SJ平时处于吸起状态。

11.信号检查继电器1一2线圈自闭电路是专作防护用的。

12.当进站信号机内方第一区段轨道电路发生故障而不能及时修复时，应采用(引导进路锁闭)方式进行引导接车。

13.无岔区段两侧不能同时往里调车，在6502电气集中ZJ励磁电路中是通过照查互为差置的ZJ后接点实现的。

14.一切电话中断时，优先发车的车站如无待发列车时，在确认区间空闲后，可使用重型轨道车或单机传送附件3的通知书。（）

15.扩大电流表量程需要在被测电路与电流表间串联一个装置。

16.为了提高计算机联锁系统的可靠性，系统的冗余结构往往采用双机同时工作并彼此间进行频繁比较的与门二重冗余结构。

17.站内的道岔及股道，应由车站负责编号。（）

18.挂有超限货物车辆的列车，是否需要添乘人员，按铁路局规定办理。（）

19.当列车尾部通过道口后，道口自动通知表示灯应立即熄灭和蜂鸣器停止鸣响。

20.方向组合和电源组合不参与站场网络式电路的拼贴。 （）