1.UM71轨道电路并联电容的目的是为了延长轨道电路长度，降低轨道电路衷耗。

2.车站值班员接到救援请求后，应立即报告安监室值班人员。（）

3.单置调车信号按钮应设两个按钮继电器。

4.为了提高计算机联锁系统的安全性，系统联锁计算机的硬件结构采用双机熟备的或门二重冗余系统。

5.在进路已办理好的情况下可以进行联锁机和监控机的切换。

6.6502电气集中电路，调车信号XJJ1-2线圈在进路预先锁闭时有一条脱离第8网络线的自闭电路，所以，当进路中某区段故障时信号不关闭。

7.计算机联锁系统应具有对室外联锁设备的监测功能。

8.电动转辙机ZD6-A 165/250型，型号中“165”表示动程为165 mm。

9.引导信号的开放，应检查所属主体信号机红灯在点灯状态。 （）

10.TYJL-Ⅱ型计算机联锁系统，可点压电务维修机显示屏菜单栏的“（）切换”按钮来切换所调用的记录数据文件，进行主备监控机各种信息的查询。

11.LKJ的作用是用来记录列车进路的始端。（）

12.较大车站电气集中联锁表中，敌对信号栏填写，表示当101道岔在定位时，D101信号机为所排进路的敌对信号。

13.LXZ组合中XJZ220电源固定接在其组合侧面06列端子板的（）端子上。

14.遇列车调度电话不通时，闭塞法的变更或恢复，应由该区间两端站的车站值班员确认区间空闲后，直接以电话记录办理。列车调度电话恢复正常时，两端站车站值班员应及时向（）报告。

15.按功能模块划分，计算机联锁单机系统是指全部功能由一台计算机来完成。 （）

16.办理往中间出岔股道的接车进路的人工解锁时，中间道岔在咽喉区道岔解锁3min后随着解锁。

17.TYJL-Ⅱ型计算机联锁系统联锁机备机联机同步时，主备机间有通信联系，且主备机的控制命令和锁闭信息完全一致，自动切换时不影响现场设备状态，但信号可能恢复。 （）

18.排列进路时若FKJ不能励磁吸起，那么选路完毕后控制台上无表示，DCJ或FCJ也在释放状态。 （）

19.提速道岔控制电路中有5个继电器。 （）

20.列车接近道口控制器采用闭路式道口控制器，采集列车接近通知信息。