1.道岔跳线穿越钢轨时，距轨底不小于20mm。

2.UM7l电气绝缘轨道电路中在断轨状态最不利条件下，轨道继电器的残压不大于2.7V，并可靠落下。

3.特快旅客列车原则上应在正线上通过。（）

4.电力牵引区段的轨道电路，应能防护连续或断续的不平衡牵引电流的干扰。

5.单置调车信号按钮应设两个按钮继电器。

6.当列车尾部通过道口后，道口自动通知表示灯应立即熄灭和蜂鸣器停止鸣响。

7.车站一切电话中断时，单线行车按书面联络法，双线行车时按时间间隔法。（）

8.64S型半自动闭塞当列车自发车站出发后接车站电铃鸣响，JBD不亮红灯是（）。

9.所有进楼电缆钢带在引入口处用6mm2的铜芯塑料线焊接后，连接汇集接地端子排。

10.到发线中岔电路中，利用（）的再次吸起来控制中间道岔的解锁时机。

11.警冲标设在两会和线路线间距离为（）的中间。

12.用轨道电路测试盘同时可以测试多个区段的轨道电路继电器交、直流电压值。

13.ZJ的作用是记录进路的终端。（）

14.当驼峰信号机由开放转为关闭时，应以音响为辅助信号，通知峰下作业人员。（）

15.当l5kVA大站调压屏发生故障时，可甩开调压屏，由外电网直接供电。

16.动车组列车车次反位是D1—D398。（）

17.架空线路或钢轨因受雷击对地产生的过电压称为纵向电压。

18.直流电动机通过换向器将线圈中的电流方向及时地加以变换。

19.对于控制台单元的选用，在信号机和轨道区段比较多的线路上调车信号复示器及其按钮要分用两个单元。 （）

20.继电器线圈工作在直流电路中，相当于一个阻性负载。