1.站内电码化电路发码时机可开始于列车驶入本区段，终止于列车驶入下一区段。

2.ZP-89型8信息移频轨道电路在调整状态下，受电端接收盒限入电压应不大于240mV。

3.计算机联锁系统的功能的核心部分是（）。

4.在有两个发车口的车站，往主要发车口发车时，为防止信号机关闭改点红灯前有先闪一下两个绿灯现象，电路上采用的措施是（）。

5.UM71室内JTC架上每架可纵向排列安装5个组合，每个组合（）个模块.

6.JZXC—480型轨道电路的标准分路电阻为0.06Ω。

7.转辙机直流电机实现反转通常使用（）。

8.办理调车进路后，XJJ即构成1－2线圈自闭电路。（）

9.单置调车信号按钮应设两个按钮继电器。

10.ZFD-380型防雷组合单元，用于380V交流电源雷电防护。

11.一个车站的两个车场分别由两个信号楼控制时，如果一方已向场间联系线排列调车进路，另一方可以再向联络线排调车进路。 （）

12.一般变压器及自耦变压器、调压变压器、互感器，都是利用电磁感应原理制成的。

13.自动闭塞区段应装设接近连续式机车信号。 （）

14.采取引导总锁闭方式引导接车时，引导按钮继电器YAJ不吸起。

15.联锁机主备机同步工作时，系统出现故障，能进行热切换。

16.单线站间联系电路发车锁闭继电器FSJ吸起时，反映发车进路处于锁闭状态。

17.在编制电气集中联锁表时，对于防护道岔的填写应在道岔号码外加（）符号。

18.GJJ3－4线圈电路接在第9网络线上。（）

19.并联传递选岔电路在朋JXJ吸起后，可证明进路已全部选出。

20.同一到发线上对向的列车进路与调车进路为敌对进路。