1.编制电气集中联锁表时，进路方向栏应填写进路的方向和性质。

2.排进路过程中，道岔转换时，如有车辆驶入道岔区段，因道岔控制电路（）的极性接点能保持不动，所以道岔能继续转换到底。

3.进站、出站、进路信号机及线路所通过信号机，因受地形、地物影响，达不到规定的显示距离时，应装设（）。

4.点式信息发送设备的环线断线时，环线电流为0A，继电器电压为（）V。

5.电气集中进路第一次人工解锁完成后，再次排列进路，若信号仍不开放，此时解锁进路可不延时。

6.发车进路色灯信号机，显示（），准许列车运行到次一架色灯信号机之前准备停车。

7.GJJ3－4线圈电路断线时，向该股道的接车进路不能实现取消解锁。（）

8.对于控制台单元的选用，在信号机和股道区段比较多的线路上吊车信号复式器及其按钮要分用两个单元。

9.继电器线圈工作在交流电路中，相当于一个容抗。

10.U一T系统的频偏为±55HZ。

11.UM71-TVM300系统是以机车信号为主体信号的。 （）

12.为了提高计算机联锁系统的可靠性，系统的冗余结构往往采用双机同时工作并彼此间进行频繁比较的与门二重冗余结构。

13.按压接车方向调车信号机按钮后可供下列电源中的（）。

14.在选排长调车进路时，因中间信号点的AJ不吸起，所以中间信号点的按钮表示灯不亮。

15.联锁机主备机同步工作时，系统出现故障，能进行热切换。

16.S700K型电动转辙机通电时，摇把挡板能有效阻挡摇把插入摇把齿轮。

17.双线单向运行区段的进站信号机，应选用LXZ和YX组合。

18.6502电气集中电路，LJJ、LFJ、DFJ均吸起时电源KZ-列共-DFJ-Q有电。

19.半自动闭塞区间，在未设有出站信号机的线路上发车时，列车进入区间的行车凭证为（）。

20.在信号机和轨道区段比较多的线路上，调车信号复示器及其按钮应共用1个单元块。