1.用电桥对含有电容的设备进行测试时，不必将电容放电可立即测量。 （）

2.在分线盘上X1(或X2)与X3线端子测量电压，判断道岔表示电路故障，当测得交流为105V、直流为0V，可判断为（）。

3.在火炬信号前停车后，列车在以瞭望距离内能随时停车的速度继续运行，在半自动闭塞区间，经过（）后可恢复正常运行。

4.直流电动机里可以不安装换向器。 （）

5.交流接触器是一种交流电磁开关，用它的接点接通和切断带有负载的主电路或大容量的控制电路。

6.办理调车进路后当车一驶入信号机内方,该信号机就自动关闭。（）

7.车站一切电话中断时，在自动闭塞区段，如闭塞设备作用良好列车仍自动闭塞法行车，列车不必在车站停车联系。

8.无论是调车进路还是列车进路，在办理人工解锁时，XJJ都是在KJ失磁后复原。

9.四线制道岔(三相交流除外)表示电路中二极管的技术指标是（）。

10.测量交流220 V电源对地电流时，应在使用的电流表的一根表笔上接0.5A熔丝，在另一根表笔上串接550Ω的电阻。

11.在调度集中区段内，有遥控设备的集中联锁车站，车站控制应优先于调度控制。

12.联锁图表是利用简单明了的表格形式，表示出进路、道岔、信号机之间的基本联锁内容。

13.电气化区段ZP-89型移频自动闭塞，移频发送盘移频频率的变化为±1HZi。

14.JZXC—480型轨道电路的标准分路电阻为0.06Ω。

15.接近区段有车占用时JYJ继电器总是处于释放状态。 （）

16.动车组列车车次反位是D1—D398。（）

17.ZD(J)9系列电动转辙机根据需要可配置直流系列转辙机。

18.矮型出站信号机及各种表示器正常的情况下显示距离不得小于（）。

19.ZD6系列电动转辙机锁闭齿轮启动齿应在齿条块缺槽的中间，两边间隙为2mm±1mm。

20.信号设备由于电路不标准、机械强度不足、技术条件不符合规定，不能保证行车安全时，准许提前进行大修。