1.火炬信号的有效燃烧时间一般为（）。

2.64D型半自动闭塞在甲站未办理任何闭塞手续的情况下，甲站FBD亮红灯，说明区间留有车辅。

3.在设备良好的情况下，将微电子交流计数自动闭塞区段同一信号点的发码器和译码器各拔下一个，则不会影响本点及其前方和后方信号点的信号显示。 （）

4.某组道岔一经启动，正在转换过程拉出该组道岔CA切断1DQJ电路，道岔立即停止转动。

5.进路表示器三个发车方向，信号机在开放状态及机柱（）显示一个白色灯光，表示进路开通，准许列车向左侧线路发车。

6.单线站间联系电路发车锁闭继电器FSJ吸起时，反映发车进路处于锁闭状态。

7.LKD1-T车站列控中心如发生主控机运行故障，瞬间死机，备用机连续3次(300 ms)没有收到主控机发送的双机同步信息，则自动转换为主控机。

8.单独使用氧化锌压敏电阻器时，其电压额定值的选择在交流回路中应不低于工作电压(有效值)的（）倍。

9.把电气设备的外壳与零线连接称接零保护。

10.一切建筑、设备，在任何情况下不得侵入铁路建筑限界。（）

11.轻型车辆在有轨道电路的线路或道岔上运行时，应有绝缘车轴。（）

12.排一条发车进路需按压（）个按钮。

13.UM71自动闭塞室外设备由调谐单元（）、匹配单元TAD-LFS、空心线圈SVA区间继电器箱等组成。

14.参与车机联控的人员应经过（），能够正确使用列车无线调度通信设备，掌握车机联控的作业标准，严格按照标准作业。

15.站内电码化信息只能通过原轨道电路的接收端发送，不能通过发送端发送。

16.铁路行车房舍内应备有钟表，办理行车工作的有关人员，可以不备钟表。（）

17.TYJL-Ⅱ型计算机联锁系统，可点压电务维修机显示屏菜单栏的“（）切换”按钮来切换所调用的记录数据文件，进行主备监控机各种信息的查询。

18.在调度集中区段的信号设备控制方式采取（）控制。

19.集中区内每个轨道区段均应选用一个区段组合。（）

20.S700K型电动转辙机的动作电源是三相交流电，