1.FZ-CTC型分散自律调度集中系统要求防病毒服务器具备双机热备份功能，不存在服务器单点故障。

2.在单线区段，区间是指甲乙两站进站信号机中心线的区域范围。

3.进站信号机外方的列车制动距离内、接车方向有超过（）的下坡道，而该下坡道方向接车线路末端未设线路隔离设备时，该下坡道方向的接车进路与非同一股道的发车进路互为敌对进路。

4.通过信号开放后，列车刚压入进站信号机内方没有进入股道前，若此时要取消出站信号机的发车进路，可用取消解锁方式办理。 （）

5.车站一切电话中断时，在自动闭塞区段，如闭塞设备作用良好列车仍按自动闭塞法行车，列车不必在车站停车联系。 （）

6.自动闭塞能根据前发列车占用闭塞分区的状态，自动地向后续列车发出不同信号显示的信息，指挥后续列车运行。

7.在绘制的电路图中，对于电源仅标明其种类、极性即可，电压值不必标出。 （）

8.直流电动机里可以不安装换向器。 （）

9.取消调车进路时，XJJ是在进路最末区段解锁后自动复原。（）

10.不同种类的S700K型电动转辙机可以通用。

11.在调度集中区段内，有遥控设备的集中联锁车站，车站控制应优先于调度控制。

12.64D型继电半自动闭塞，当列车出发压入发车轨通电路区段，向对方站发送通知出发信号的同时，发车站的闭塞设备转为闭塞状态。

13.（）在线群出站信号机开放后显示一个白色灯光，准许该线路上的列车发车。

14.轨道电路发生故障，开放引导信号时，进路不能锁闭。

15.在转换屏电压表上发现AB线电压为380V，而BC和AC线电压在220V左右，这时可断定为（）断相。

16.集中操纵的道岔，应由信号长（员）负责管理。（）

17.排一条发车进路需按压（）个按钮。

18.错办闭塞发出列车属险性事故。

19.信号辅助继电器XFJ的自闭电路里没有串接自身的接点，而串接主信号继电器ZXJ前接点构成自闭电路。 （）

20.UM71轨道电路受端或送端距室内的电缆的距离均补充至（）m。