1.车站（线路所）的行车工作，由车站（线路所）值班员统一指挥。（）

2.U一T系统的频偏为±55HZ。

3.控制台盘面的下部留一行空位，不排列带有按钮或表示灯的单元，其目的是为了便于操作。 （）

4.自动闭塞区间内有两架通过信号机故障时应停止使用基本闭塞法，改用电话闭塞法。 （）

5.单线半自动闭塞，列车出发进入发车站的发车轨道电路时，发车站的发车表示灯和接车站接车表示灯的显示为（）。

6.以显示注意信号为定位的信号机是（）信号机。

7.S700K型电动转辙机的含义为“西门子-具有6860N(700kgf)保持力-带有滚珠丝杠”的电动转辙机。

8.信号设备不论各地区雷暴日数量的多少，都采用同样的防雷措施。 （）

9.JZXC-480型轨道测试盘上同时只能测试一个轨道电路区段的（）。

10.设在车站岔线入口处的调车色灯信号机，达不到规定的显示距离时，根据需要可装设调车（）。

11.车站行车室必须按区间分别设置路票专用盒一个，每盒内应保存不少于（）张加盖路票专用章的路票。

12.6502电气集中轨道停电故障后又恢复时防止错误解锁的保护措施有（）种。

13.用500V兆欧表测试继电器线圈与线圈之间的绝缘电阻应不小于20MΩ。

14.机车、车辆仅在重车状态时，不得超出机车车辆限界。（）

15.信号电缆芯线间绝缘电阻、任于芯线对地绝缘电阻，使用高阻兆欧表测试，每千米不小于400MΩ。

16.由于无岔区段没有接条件电源JZ-TGJ，因此当按下接通光带按钮时，无岔区段不亮灯。

17.站内电码化己发码的区段，当区段空闲后，轨道电路应能自动恢复到调整状态。

18.三显示自动闭塞区间内的通过色灯信号机显示（），要求列车注意运行，表示运行前方有一个闭塞分区空闲。

19.接发列车进路准备完了后，扳道或信号人员应及时报告车站值班人员（能从设备上确认的除外）。（）

20.站内的道岔及股道，应由车站负责编号。（）