1.联锁表的编制程序一般是先填写（）。

2.半自动闭塞区间，超长列车头部越过出站信号机并压上出站方面的轨道电路发车时，列车进入区间的行车凭证为（）。

3.当牵出进路上设置有反向的单置调车信号机时，则可能出现牵出进路上一部分区段已经解锁，一部分区段需要调车中途返回解锁电路使之解锁。

4.移频轨道电路，相邻轨道区段不得采用相同载频。

5.各种变压器及整流器的绝缘电阻在现场使用中应大于100MΩ。

6.电源屏的主、副电源的相序可以不一样。

7.道岔表示器，夜间显示紫色灯光，表示道岔位置开通（）。

8.信号设备的防雷装置应设安全地线。

9.FZ-CTC型分散自律调度集中系统车站自律机，系统一般要求为双机冷备制式。

10.小量程的电流表通过电流互感器可测量较大的交流电流。

11.点式信息发送设备的环线断线时，环线电流为0A，继电器电压为（）V。

12.当计算机联铰设备发生故辟，使用应急台操纵道岔时，允许同时使用手摇把转换道岔。

13.UM71室内JTC架上每架可纵向排列安装5个组合，每个组合（）个模块.

14.非列车进路上的无岔区段也一定要设区段组合。

15.为指挥驼峰调车作业，在驼峰顶上应装设（）。

16.6502电器集中第15网络线控制点亮白光带。（）

17.当列车尾部通过道口后，道口自动通知表示灯应立即熄灭，蜂鸣器停止鸣响。

18.64D型继电半自动闭塞，TJJ的作用是记录对方站发送来的请求发车信号并使闭塞设备转入接车状态。

19.信号设备采用油冷却式变压器。

20.无论是调车进路还是列车进路，在办理人工解锁时，XJJ都是在XJ失磁后复原。