1.参与车机联控的人员应经过（），能够正确使用列车无线调度通信设备，掌握车机联控的作业标准，严格按照标准作业。

2.扩大电流表量程需要在被测电路与电流表间串联一个装置。

3.JZXC—480型轨道电路的标准分路电阻为0.06Ω。

4.64D型半自动闭塞设备中局部电源和线路电源可以合用。

5.交流电力牵引区段，信号设备外缘距接蚀网带电部分的距离不得少于2m。

6.在自动闭塞区段，对闭塞设备进行检修时联系电话可以临时接入站间行车电话回线上。 （）

7.一切电话中断后，连续发出同方向的列车时，两列车的间隔时间不得少于13min。

8.排列进路时若FKJ不能励磁吸起，那么选路完毕后控制台上无表示，DCJ或FCJ也在释放状态。 （）

9.单线半自动闭塞，列车整列到达，接车站按下复原按钮后，发车站的发车表示灯和接车站接车表示灯的显示为（）。

10.当场间联络线的轨道电路区段有车占用时，两车场的任何一方都不能向联络线排列列车进路或调车进路。

11.TJWX-2000型微机监测系统CPU板将采集的状态数据暂存在缓冲单元(CPU板上的存储器)内，通过（）总线完成站机的数据交换。

12.TDCS安全防护地线是为了防止因绝缘破损而遭受触电危险。

13.在6502电气集中选岔网路上，二极管的作用是堵截迂回电流。

14.移频轨道电路和其他轨道电路一样，也是利用两根钢轨作为输送信息的通通，由于传输的信息是移频信息，因此，称其为移频轨道电路。

15.JSBXC-850型继电器，电源电压为24V，连51-52时缓吸时间为30s。 （）

16.轨道电路发生故障，开放引导信号时，进路不能锁闭。

17.信号设备不论各地区雷暴日数量的多少，都采用同样的防雷措施。 （）

18.ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞发送器采用双CPU、双软件、双套监测电路、闭环检查。

19.调车信号机开放，进路处于预先锁闭，如果信号机内方轨道电路发生1.5s分路又恢复，则（）。

20.四显示自动闭塞区段，出站信号机显示一个绿色灯光和一个黄色灯光，表示准许列车由车站出发，运行前方有（）闭塞分区空闲。