1.在股道有中间道岔的情况下，接车进路的最末一个道岔区段是指中间道岔区段。

2.S700K型电动转辙机适用于尖轨或可动心轨处采用外锁闭的道岔。

3.控制台全站共用的按钮及表示灯的单元块应布置在控制台的中部。

4.S700K型电动转辙机采用多片干式可调摩擦联接器，使用中根据需要调整。

5.特快旅客列车不准编挂“关门车”。（）

6.微机监测系统对继电器的状态进行采样时，采样一般不利用继电器的空余接点，而是利用被电气集中所用的接点。

7.提速道岔控制电路中有5个继电器。 （）

8.三显示自动闭塞区间内的通过色灯信号机显示（），要求列车注意运行，表示运行前方有一个闭塞分区空闲。

9.在DGJ接点不足时可设FDGJ。

10.微机监测系统中开关量信息的采样周期不大于幼250mS。

11.车站监测设备由采集机和站机构成。

12.道岔表示器昼间（），表示道岔位置开通直向。

13.对设有计数器的设备，每计数一次，或对加锁设备启封使用，必须登记。（）

14.信号电缆芯线间绝缘电阻、任于芯线对地绝缘电阻，使用高阻兆欧表测试，每千米不小于400MΩ。

15.当地面信号显示红灯，低频调制信号为26 Hz时，机车信号显示半红半黄灯。

16.UM71型无绝缘轨道电路绝缘节由调谐单元和空芯线圈组成。

17.直流电动机通过换向器将线圈中的电流方向及时地加以变换。

18.为了提高电缆故障测试仪的灵敏度，在测量电缆故障时可以提高电源电压。 （）

19.当感应调压器驱动电机故障时仍可以进行调压。 （）

20.25Hz相敏轨道电路受电端的电阻器(包括室内、外的)，允许按需要从零至（）对轨道电路进行调整。