1.向单线不应答站发出的列车应在进站信号机外停车，判明不应答原因及准备好进路后，再行进站。（）

2.6502电气集中电路，在办理进路式引导接车时，第9网络线上QJJ和GJJ一直在吸起状态。

3.CTCS-2级列控系统临时限速的起点里程和限速长度精度为100m。

4.FZh-CTC型分散自律调度集中系统自律机与联锁通信中断后，不再向联锁发送操作命令。

5.在转换屏电压表上发现AB线电压为380V，而BC和AC线电压在220V左右，这时可断定为（）断相。

6.扩大电流表量程需要在被测电路与电流表间串联一个装置。

7.铁路供电设备应做到室内外一般工作场所照明、电气集中、通信电源室等受电盘电源波动幅度不超过额定电压的-10%～+5%。

8.微电子设备专用地线接地电阻不大于2Ω。

9.6502电气集中电路第10网络线断线时，进路不能实现正常解锁。（）

10.接近区段有车占用时JYJ继电器总是处于释放状态。 （）

11.道岔转换途中车驶入该区段,则该道岔停止转换。（）

12.车站一切电话中断时，在自动闭塞区段，如闭塞设备作用良好列车仍自动闭塞法行车，列车不必在车站停车联系。

13.车列进入推送进路后，驼峰复示信号机立即关闭。 （）

14.平时当出站信号机红灯灭灯时，其复示器闪红灯。（）

15.进站信号机电路在LXJ和ZXJ吸起时，说明向正线接车。

16.3个方向的信号机在开放状态及机柱中间(表示器)显示一个白色灯光，表示进路开通，准许列车向（）线路发车。

17.在分线盘上X1(或X2)与X3线端子测量电压，判断道岔表示电路故障，当测得交流为105V、直流为0V，可判断为（）。

18.在计算机联锁系统中，为了提高进路控制过程的可靠性，对于涉及进路控制的计算机一般采用了（）。

19.64D型半自动闭塞设备，发车站收到同意接车信号，FBD亮绿灯，出站信号机尚未开放，此时要取消闭塞，经两值班员联系，然后由发车站按下FUA使FDJ吸起，办理取消复原。

20.原则上不使用隔时续行办法，如必须使用时，由（）规定。