1.更换道岔设备使尖轨失去控制时，应在工务配合下，将道岔钉固，车务加钩锁器后方可施工。

2.ISBXC-850型时间继电器的作用主要是控制电气集中的限时解锁。

3.推送进路的正常解锁是一次性自动解锁而不是逐段解锁。 （）

4.进站信号机用的ZXJ表明该正线上的道岔均开通直股。（）

5.所有进楼电缆钢带在引入口处用6mm2的铜芯塑料线焊接后，连接汇集接地端子排。

6.如果ZRJ不缓放，则引导进路不能解锁。 （）

7.64D型半自动闭塞在甲站未办理任何闭塞手续的情况下，甲站FBD亮红灯，说明区间留有车辅。

8.轻型车辆在有轨道电路的线路或道岔上运行时，应有绝缘车轴。（）

9.站内电码化信息只能通过原轨道电路的接收端发送，不能通过发送端发送。

10.64D型继电半自动闭塞，TJJ的作用是记录对方站发送来的请求发车信号并使闭塞设备转入接车状态。

11.扳道、信号人员准备进路时，对进路上不该扳动的道岔也应认真进行确认。（）

12.调车表示器向调车区显示一个（），准许机车车辆自调车区间向牵出线运行。

13.当地面信号显示一个绿灯，低频调制信号为11 Hz时，机车信号显示绿灯。

14.微机监测系统对继电器的状态进行采样时，采样一般不利用继电器的空余接点，而是利用被电气集中所用的接点。

15.以显示注意信号为定位的信号机是（）信号机。

16.控制台上每一轨道区段其光带最少不得少于（）个单元。

17.一切电话中断时，双线按（）行车。

18.信号因故关闭，当故障恢复时，按压进路始端按钮，即可重新开放信号。 （）

19.计算机联锁采用双套互为备用的系统时，备用系统有（）种工作状态。

20.方向组合和电源组合不参与站场网络式电路的拼贴。 （）