1.FZh-CTC型分散自律调度集中车站系统采集区间信息的电源为JZ24电源。

2.车站一切电话中断时，在自动闭塞区段，如闭塞设备作用良好列车仍按自动闭塞法行车，列车不必在车站停车联系。 （）

3.联锁机是指计算机联锁系统中实现联锁功能的计算机系统。

4.当牵出进路上设置有反向的单置调车信号机时，则可能出现牵出进路上一部分区段已经解锁，一部分区段需要调车中途返回解锁电路使之解锁。

5.四显示自动闭塞区段，出站信号机显示一个绿色灯光和一个黄色灯光，表示准许列车由车站出发，运行前方有（）闭塞分区空闲。

6.交流接触器是一种交流电磁开关，用它的接点接通和切断带有负载的主电路或大容量的控制电路。

7.LKJ的作用是用来记录列车进路的始端。（）

8.动车组列车车次反位是D1—D398。（）

9.道岔表示器昼间（），表示道岔位置开通直向。

10.64D型半自动闭塞接车站收到发车站列车出发通知后，在进站信号机开放前可以利用正线进行调车作业。 （）

11.64D型半自动闭塞为保证发送通知出发脉冲有足够的长度，将R2、C2并接在（）。

12.进站信号机电路在LXJ和ZXJ吸起时，说明向正线接车。

13.使用半自动闭塞法行车时，发车站办理闭塞手续后，列车不能出发时，应将事由通知（），取消闭塞。

14.遇降雾、暴风雨雪时，准许跟踪调车。（）

15.（）是铁路行车组织工作的基础。

16.半自动闭塞区间，列车发出后，因故退回原发车站时，应（）按钮办理闭塞机复原。

17.编制组合排列表时，对应每个组合位置的方框上半部填写组合的类型名称，下半部填写该组合对应的设备名称。 （）

18.凡是以吸起状态为常态的继电器，在电路图中的该继电器线圈和接点处均以（）的箭头符号标记。

19.列车接近道口控制器采用闭路式道口控制器，采集列车接近通知信息。

20.信号检查继电器1一2线圈自闭电路是专作防护用的。