1.到发线中岔电路中，利用（）的再次吸起来控制中间道岔的解锁时机。

2.当极性保持继电器按规定的正方向吸起时，与动接点闭合的接点叫定位接点。

3.LKD1-T车站列控中心主机单元由A系和B系两套2取2子系统组成，构成2乘2取2系统。

4.用500V兆欧表测试继电器线圈与线圈之间的绝缘电阻应不小于20MΩ。

5.（），列车到达接车站后区间自动开通。

6.为了提高计算机联锁系统的安全性，系统联锁计算机的硬件结构采用双机熟备的或门二重冗余系统。

7.UM71自动闭塞室外设备中防护盒顶部高出轨面150mm±（）mm。

8.通过信号开放后，列车刚压入进站信号机内方没有进入股道前，若此时要取消出站信号机的发车进路，可用取消解锁方式办理。 （）

9.6502电气集中，预先锁闭的进路能用人工解锁的方式取消，但并不延时。 （）

10.扩大电流表量程需要在被测电路与电流表间串联一个装置。

11.进站、通过、遮断信号机在正常情况下的显示距离不得小于（）。

12.TJWX-2000型微机监测系统CPU板将采集的状态数据暂存在缓冲单元(CPU板上的存储器)内，通过（）总线完成站机的数据交换。

13.当地面信号显示一个绿灯，低频调制信号为11 Hz时，机车信号显示绿灯。

14.因轨通电路发生故障需要引导接车时，车站值班员应派胜任人员认真检查进路，经汇报后，方可开放引导信号。

15.6502电气集中选路顺序是先选1-2线、3-4线，然后再选5-6线。

16.为了提高电缆故障测试仪的灵敏度，在测量电缆故障时可以提高电源电压。 （）

17.集中式4信息移频自动团塞接收盒防雷由二级组成。

18.UM71轨道电路受端或送端距室内的电缆的距离均补充至（）m。

19.CTCS-2级列控系统，车站列控中心与计算机联锁系统接口为安全通信接口。

20.网络的功能之一是实现资源共享。