1.接发列车进路准备完了后，扳道或信号人员应及时报告车站值班人员（能从设备上确认的除外）。（）

2.使用电话闭塞法时，当发出挂有区间返回的后部补机时，另发给补机司机（）。

3.对设有计数器的设备，每计数一次，或对加锁设备启封使用，必须登记。（）

4.6502电气集中轨道停电故障后又恢复供电时，即使在停电期间车尚未驶入进路也不可以重复开放信号。 （）

5.TJWX-2000型微机监测系统CPU板将采集的状态数据暂存在缓冲单元(CPU板上的存储器)内，通过（）总线完成站机的数据交换。

6.64D型半自动闭塞设备中局部电源和线路电源可以合用。

7.64D型继电半自动闭塞，TJJ的作用是记录对方站发送来的请求发车信号并使闭塞设备转入接车状态。

8.当进站信号机内方第一无岔区段发生故障时，采用引导进路锁闭方式引导接车时，引导信号开放后，无需再按压引导按钮。

9.进站信号复示器亮绿灯，则可肯定室外进站信号机开放绿灯信号显示。 （）

10.S700K型电动转辙机采用多片干式可调摩擦联接器，使用中根据需要调整。

11.单线半自动闭塞，发车站按下闭塞按钮后，发车站的发车表示灯和接车站接车表示灯的显示为（）。

12.当进站信号机内方第一区段轨道电路发生故障而不能及时修复时，应采用(引导进路锁闭)方式进行引导接车。

13.当牵出进路上设置有反向的单置调车信号机时，则可能出现牵出进路上一部分区段已经解锁，一部分区段需要调车中途返回解锁电路使之解锁。

14.组合架零层Dl、D2、D3端子板的电源配线，采用的是全站电源环线。

15.电气化区段信号设备的地线有防雷地线、安全地线和屏蔽地线。

16.综合扭绞电缆线间绝缘电阻、任一芯线对地绝缘电阻，使用高阻兆欧表测试，每千米不小于3000MΩ。

17.在火炬信号前停车后，列车在以瞭望距离内能随时停车的速度继续运行，在半自动闭塞区间，经过（）后可恢复正常运行。

18.无岔区段两侧不能同时往里调车，在6502电气集中ZJ励磁电路中是通过照查互为差置的ZJ后接点实现的。

19.6502电路中CJ平时处于吸起状态。

20.按功能模块划分，计算机联锁单机系统是指全部功能由一台计算机来完成。 （）