1.列车信号在关闭状态，允许灯光主丝断丝能自动报警。 （）

2.FZ-CTC型分散自律调度集中系统车站系统自律机，不能进行列车车次号跟踪。

3.路局DMIS网通过专用线向部中心DMIS网提供管理信息，通过X.25网向部中心提供实时数据。

4.ZD6系列电动转辙机锁闭齿轮启动齿应在齿条块缺槽的中间，两边间隙为2mm±1mm。

5.GJJ3-4线圈电路中接ZCJ后接点是防止进路错误解锁。 （）

6.道岔表示电路要求在室外联系线路混人其他电源时，保证DBJ和FBJ不会错误吸起。电路上是通过每组道岔设有专用的表示变压器，即采用了独立电源来实现的。

7.FZ-CTC型分散自律调度集中系统行调工作站，自动进行列车运行计划的冲突检测。

8.一切电话中断时，单线按（）行车。

9.警冲标设在两会和线路线间距离为（）的中间。

10.站内电码化信息只能通过原轨道电路的接收端发送，不能通过发送端发送。

11.现场维修人员可以随意调整S700K型电动转辙机摩擦力。

12.信号检查继电器1一2线圈自闭电路是专作防护用的。

13.列车接近道口控制器采用闭路式道口控制器，采集列车接近通知信息。

14.当地面信号显示红灯，低频调制信号为26 Hz时，机车信号显示半红半黄灯。

15.KJ的作用是检查进路的选排一致性。（）

16.车站行车室必须按区间分别设置路票专用盒一个，每盒内应保存不少于（）张加盖路票专用章的路票。

17.双线区段反方向开来列车而无进站信号机时，应使用引导信号接车。（）

18.道岔转换途中车驶入该区段,则该道岔停止转换。（）

19.DJ是各种LXJ励磁的必要条件。（）

20.感应调压器的传动控制有电动和手动两种方式。