1.列车分部运行，本务机车牵引前部车辆运行至前方站后，该站值班员应立即报告列车调度员封锁区间。（）

2.半自动闭塞设有分歧道岔的线路所，当列车经过分歧道岔侧向运行时，色灯信号机应显示（）灯光。

3.遇列车调度电话不通时，闭塞法的变更或恢复，应由区间（）的车站值班员确认区间空闲后，直接以电话记录办理。

4.控制台零层一块18柱定型端子板，可供一组单动道岔包括道岔区段和一架信号机使用。进站信号机除外

5.计算机联锁双机均发生故障时，允许办理引导总锁闭，此时切断本咽喉的（）。

6.在6502电路中凡是进路始端都要设一个KJ。

7.信号电缆芯线间绝缘电阻、任于芯线对地绝缘电阻，使用高阻兆欧表测试，每千米不小于400MΩ。

8.装有进路表示器的出站信号机，当该表示器不良时，由办理发车人员，以口头通知司机及运转车长，列车可凭出站信号机的显示出发。

9.轨道电路电源停电又恢复后，控制台上亮白光带。

10.进路上的道岔操纵继电器和道岔表示继电器吸起后，即进排一致时，LKJ才励磁吸起。

11.通过交流继电器线圈中的电流主要由电阻来决定。

12.6502电气集中轨道停电故障后又恢复供电时，即使在停电期间车尚未驶入进路也不可以重复开放信号。 （）

13.在交流电力牵引区段，室外设备不可经扼流变压器中间端子接地，只能经专用地线接地。

14.站内线路的道岔及段管线上的道岔，均由车站负责管理。（）

15.调车表示器向牵出线显示一个（），准许机车车辆自牵出线向调车区运行。

16.在TYJL-Ⅱ型计算机联锁系统驱动单元的驱动信号端和驱动回线(高电位)端测量驱动电源的电压时，应为（）V的脉动电压。

17.交流接触器是一种交流电磁开关，用它的接点接通和切断带有负载的主电路或大容量的控制电路。

18.调度集中总机只用于接收分机传来的设备状态信息。 （）

19.车站一切电话中断时，在自动闭塞区段，如闭塞设备作用良好列车仍按自动闭塞法行车，列车不必在车站停车联系。 （）

20.当地面信号显示红灯，低频调制信号为26 Hz时，机车信号显示半红半黄灯。